Масло для дэу джентра в двигатель

[MA57]

У нас взял на работе уже один. Ожидал говарит худшего. Пересел с дизельного пассата б6 универсала. Самое что бесит это вой вариатора.

Я о том, что веста - это бюджетный автомобиль, а значит должен быть максимально беспроблемным, но вариатор как раз добавляет потенциальных дорогостоящих, а главное достаточно длительно решаемых проблем. Особенно, учитывая, что этот варик не блещет надёжностью.

 

[Кит]

Особенно, учитывая, что этот варик не блещет надёжностью.

Я ему о том же говорил.
Время покажет.

 

[Screwdriver]

Сколько смотрел в автодоке, всегда большие канистры выходят дороже 4 литровок
Нипанятнааа

Даже не смотрел на соотношение цен; искал и покупал 20л бочонок именно потому, что уж сука 20л бочонок масла S-oil никому не придет в голову подделывать. Даже если он и оказался сколько-нибудь дороже пяти канистр.

 

[Механик]

@MA57,здарова .

Добавлено: Пятница в 18:01

Дело не в расходе масла.Я к тому что льюи без изучения ойл клуба, и все норм, чистоган. А вы тут все страшилки, про китайские присадки , и то что масло через 7к пистец, а вот мотор, по 20к от замены до замены, и нече , нет нагара.
Успокойся, я уже забыл про твою весту.

Так забыл сказать, что данный мотор на фото работал на газу, а это немного другая история.

 

[gentravod152]

Я к тому что льюи без изучения ойл клуба, и все норм, чистоган.

Ну и я раньше лил без изучения Ойл-клаба. И тоже был чистоган. И даже ЗАДИРОВ не было. Особенно если клапанную крышку не вскрывать.

А вы тут все страшилки, про китайские присадки , и то что масло через 7к пистец

У меня нет предубеждений насчёт китайских присадок, ты меня с Мобил/Шелл/Кастролл-дрочерами перепутал.
Про интервалы. А ежели Газилла по трассе долбит, то 20т.км. между сменами - норм диапазон, впрочем это и на Ойл-клабе теми же анализами подтверждается (неожиданно, не правда ли?).

Успокойся, я уже забыл про твою весту

Веста не даст о ней забыть.

 

[Кит]

Ну и я раньше лил без изучения Ойл-клаба. И тоже был чистоган.

Ну так и сейчас так делай, не трать свои нервы

 

[Schmidt]

Ну так и сейчас так делай, не трать свои нервы

А я нет-нет, да и да
Почитываю.
Но только про неизвестные масла и стоит ли на них внимание обращать.
Оттуда вычитал про Вольф, который в органинале льется в джиэм, про с-ойл, и про прочее.
Но не загоняюсь до того чтоб вникать в детали типа какое должно быть щелочное какой НОАК )))

 

[Кит]

А я нет-нет, да и да
Почитываю.
Но только про неизвестные масла и стоит ли на них внимание обращать.
Оттуда вычитал про Вольф, который в органинале льется в джиэм, про с-ойл, и про прочее.
Но не загоняюсь до того чтоб вникать в детали типа какое должно быть щелочное какой НОАК )))

Да, просто прочитал , без лишних заморочек, вот это норм, а вот здесь немного занижено.

 

[gentravod152]

Ну так и сейчас так делай, не трать свои нервы

Так я так и делал бы, если б мотор на капиталку на 76667км не попросился бы. А там сам знаешь, без фото - незачёт.

Но не загоняюсь до того чтоб вникать в детали типа какое должно быть щелочное какой НОАК

Так если не загоняться, то там всё просто:
Щелочное чем больше, тем лучше, при условии что зольность не выше чем.
НОАК чем меньше тем лучше, или хотя бы в допуске (как правило до 10%).

Добавлено: Вчера в 12:42

Да, просто прочитал , без лишних заморочек, вот это норм, а вот здесь немного занижено.

Смотря что считать замороченностью, смотря кого считать замороченным.

Заворачивают 4 разных человека болт. Один поднял его с пола и завернул прям с песком. Второй протёр резьбу болта ветошью и завернул его. Третий продул резьбу болта сжатым воздухом и завернул его. А четвёртый промыл болт в бензине и продул сжатым воздухом, после чего нанёс резьбовой герметик и протянул оттарированным динамометрическим ключом.

А теперь внимание вопрос, кто из них заморчивается, а кто нет?

 

[Кит]

Заворачивают 4 разных человека болт. Один поднял его с пола и завернул прям с песком. Второй протёр резьбу болта ветошью и завернул его. Третий продул резьбу болта сжатым воздухом и завернул его. А четвёртый промыл болт в бензине и продул сжатым воздухом, после чего нанёс резьбовой герметик и протянул оттарированным динамометрическим ключом

Тут все зависит что собираешь, и где.
Ставишь топливною аппаратуру или прикручиваешь лемех у плуга в поле в борозде.