Мото-техника

[Schmidt]

К слову, профессиональный кольцевик не равно профессиональный водитель на ДОП-ах. Спорт это одно, ДОП-ы совершенно другое.

Крутая техника, будь то полный привод, мощный двигатель и прочее, вселяет в летунов излишнюю самоуверенность что они теперь все могут.
Даже ездя по-пенсионерки и разогнавшись хотя бы сотку на легковушке и тормозя чуть менее чем экстренно - понимаешь насколько долго автомобиль тормозит. А разгоняется вроде быстро)))
Это не про плохие тормоза. Это про ощущения.

Добавлено: Вчера в 15:41

Большинство водителей, летунов и пенсионеров, никогда на свободном участке не пробовали экстренно тормозить для того чтобы оценить как ведёт себя авто/мот, так скажем для тренировки.
Оттого все и переоценивают себя.

 

[Screwdriver]

Я тебе по секрету скажу: в регионах участки со срезанным асфальтом зачастую гораздо ровнее и безопаснее участков несрезанного...

Но узнаешь ты о том, так это или нет, только проехав этот участок. А вероятность, что там будет торчать люк, или отсутствовать крышка люка или водосточной решетки - очень высока, и уж 100% что там будет внезапно конец этого участка с острым перепадом высот. Иногда по диагонали.

 

[Pioneer Star]

Классно покатались сегодня, одно огорчает, что без стекла ездить прям очень некомфортно и на мой взгляд менее безопасно на высокой скорости. Болтает сильно и такое впечатление, что передняя вилка разгружается. Когда стоит стекло, то оно своим наклоном назад действует как антикрыло и мотоцикл гораздо более стабилен. Я ехал 130 км/ч по М2 и чувствовал что мот как бы рыскает и меня самого болтает набегающим потоком. Думаю что вся беда - маленький вес малокубатурки. Тяжелый мотоцикл своим весом давит на подвеску сильнее и он более стабилен даже без аэродинамики. А мой без стекла ощущается как совершенно другой мотоцикл.
Клёново очень живописное место и трасса хорошая. Много прикольных поворотов в которые закладывать байк одно удовольствие.