Наш гараж

[besand76]

И яндекс с гуглом тебе в этот раз не помогли

Что ты несёшь? ?‍ При чем тут Яндекс, при чем тут Гугл??

 

[Corvus]

Не знаю, вы тут так реагируете как будто я вам ее продать попытаюсь. У элмобилей есть как плюсы так и минусы, но главное это спрос, а он с годом к году растет, по крайней мере пока. Я не думаю что подавляющее большинство покупателей авто вообще будут задумываться над проблемами генерации электроэнергии и экологических проблемах с этим связанных, он просто приедет домой вечером втыкнет вилку в розетку, а утром поедет на работу итд Проблемы генерации это удел экспертов, и мало влияет на параметры при покупке. Утилизация батареи туда же, вы же не особо задумываетесь когда выбрасываете отработанные батарейки или аккумуляторы от бытовых предметов в мусорку, а здесь и ничего выбрасывать не надо, продал и адиос амигос.

 

[Heracle]

Я не думаю что подавляющее большинство покупателей авто вообще будут задумываться над проблемами генерации электроэнергии и экологических проблемах с этим связанных, он просто приедет домой вечером крикнет вилку в розетку, а утром поедет на работу

Он станет задумываться, когда стоимость электричества возрастёт в несколько раз, а розеток что бы зарядить это чудо станет тупо не хватать для всех. Это неизбежно при тотальном переходе на электромобили. Куда более перспективны водородные технологии и гибриды. Чистый электромобиль для всех это утопия, пока не будет термоядерной генерации в промышленных масштабах.

 

[Corvus]

Он станет задумываться, когда стоимость электричества возрастёт в несколько раз, а розеток что бы зарядить это чудо станет тупо не хватать для всех. Это неизбежно при тотальном переходе на электромобили. Куда более перспективны водородные технологии и гибриды. Чистый электромобиль для всех это утопия, пока не будет термоядерной генерации в промышленных масштабах.

Вот стоимость это куда более сильный аргумент. берём средний показатель
На 60 кВт батарее авто может проехать +-400 км
Стоимость 1 квт везде по разному условно 5 руб что б проехать 400 км нужно 300 руб.

Хм я бак заправляю и проезжаю примерно 450-500 км и мне это выходит +-2 тыс.
Ну тут явно элмобиль пока гораздо дешевле.

 

[Heracle]

Ну тут явно элмобиль пока гораздо дешевле.

Это пока их мало. Когда их станет много, это скажется на стоимости электроэнергии неизбежно. Причём очень значительно

 

[besand76]

Не знаю, вы тут так реагируете как будто я вам ее продать попытаюсь. У элмобилей есть как плюсы так и минусы, но главное это спрос, а он с годом к году растет, по крайней мере пока. Я не думаю что подавляющее большинство покупателей авто вообще будут задумываться над проблемами генерации электроэнергии и экологических проблемах с этим связанных, он просто приедет домой вечером втыкнет вилку в розетку, а утром поедет на работу итд Проблемы генерации это удел экспертов, и мало влияет на параметры при покупке. Утилизация батареи туда же, вы же не особо задумываетесь когда выбрасываете отработанные батарейки или аккумуляторы от бытовых предметов в мусорку, а здесь и ничего выбрасывать не надо, продал и адиос амигос.

Ну, если честно, то да, такое ощущение есть)).
На счёт утилизации, сравнение с батарейками не корректно, по причине того,что батарейка маленькая, а батарея весит с пол-тонны, и просто выкинуть ее не получится. Попробуй сейчас сдай люминисцентную лампу- замучаешься. А продать, ну если только лоху какому-нибудь, а умный покупашка сначала убедится в исправности батареи.

 

[MA57]

На счёт утилизации, сравнение с батарейками не корректно, по причине того,что батарейка маленькая, а батарея весит с пол-тонны, и просто выкинуть ее не получится

В первую очередь даже не по этому, а потому, что:

1) солевые и алкалиновые батарейки вообще-то безопасны для природы. Я даже больше скажу, в тех редких случаях, когда батарейки из специальных урн для утилизации не выбрасывают на свалку, а таки увозят в переработку, то их просто измельчают и, приготовьтесь, удобряют ими землю!

2) Если перевести русло в речь об свинцовых аккумах, то там тоже все очень просто: кислота - это перерабатываемый ресурс, свинец - тоже в дело уходит, пластик - тоже в переработку.

А литиевые аккумуляторы не научились пока перерабатывать и что с этим делать пока толком никто не знает.

 

[besand76]

Вот стоимость это куда более сильный аргумент. берём средний показатель
На 60 кВт батарее авто может проехать +-400 км
Стоимость 1 квт везде по разному условно 5 руб что б проехать 400 км нужно 300 руб.

Хм я бак заправляю и проезжаю примерно 450-500 км и мне это выходит +-2 тыс.
Ну тут явно элмобиль пока гораздо дешевле.

Ну, предположим, ты едешь на отдых в Крым. В Ялту. Например, из Ростова. Расстояние почти 900 км. С учётом того что на одной зарядке ты поедешь, в идеальных условиях, 400км, вопрос- где ты по пути будешь заряжаться? Даже если и найдешь, ехать будешь пару суток. А на бензинке 13-14 часов с остановками. И нафиг такая дешевизна? К тому же, как выше справедливо отмечали, куда бы ты не поехал, будешь судорожно искать где зарядить свою повозку. Я почему-то не сомневаюсь, что в любой гостинице, при попытке зарядить батарейку, будешь послан, вместе с повозкой, потому как за ночь сколько электричества твоя зарядка сожрёт?

Добавлено: 26.01.2023

В общем вывод: электроповозки- игрушки для богатых, так чисто рисануться по местности. При условии, что в гараже стоит ещё пара нормальных авто, для дальних поездок.

 

[Corvus]

Это пока их мало. Когда их станет много, это скажется на стоимости электроэнергии неизбежно. Причём очень значительно

С чего вдруг? Точнее даже нет так, а чего вдруг она не возрастёт без электромобилей?) Я к тому что цена на электричество, как и на топливо, может быть установлена какая угодна, так как регулируется государством.

 

[MA57]

цена на электричество, как и на топливо, может быть установлена какая угодна, так как регулируется государством.

Яндекс

Найдётся всё

yandex.ru

Яндекс

Найдётся всё

yandex.ru