Ответил я тебе. Это ты не понимаешь сам о чём говоришь.
Ремонтируются, но как ремонтируются тойоты и ваги лично мне нравится гораздо больше, ибо надёжнее, качественнее и быстрее.
Куда то тебя не туда понесло, это ваг принёс в Китай свои технологии и платформы и на этих платформах делает для Китая свои автомобили, китайское там только в дизайне.
Ты ж прекрасно понимаешь, что я не о заводах именитых производителей спрашивал)) И отсюда появляется загадка)) Если китайских производителей норм з/ч нет, то откуда берутся качественные китайские авто по ДЕШЕВКЕ ??? Мож есть кокой то экономический кульбит, который знают только китайцы, когда из говна можно сделать конфету))))))Ответил я тебе. Это ты не понимаешь сам о чём говоришь.
О разработках? Или о производстве?
ПРОИЗВОДИТЕЛИ известных брендов в Китае ЕСТЬ.
Разжевывать надо????
Если ты именно о разработчиках, то это детская по сути претензия. Пол мира пользуются разработками друг друга.
Сразу на ум приходит пара моментов:
), какие то не очень (Джолион, буээээ, бяка).
Так же как и производителей европейских, азиатских брендов второго эшелона! Шлак. И что? Да, есть бренды передовые. Есть возможность их лицензионного производства, китайцы этим пользуются.
Мне ваще покую на китаемобили. Просто когда говорят, что дешман может быть качественным...Сразу на ум приходит пара моментов:
1) они не упарываются в доведение до ума платформы и модельного ряда
2) они не парятся насчёт постгарантийной поддержки (у них нет закона, обязывающего 10-20 лет запчасти выпускать)
3) в основном они не проходят сертификацию в евронкап и т.д.
Как минимум через это у них себестоимость выходит ниже, но и автомобили сам понимаешь какие выходят. Какие то удачные (ну например те что на шведской платформе сделаны
Я тебе про Фому, ты мне про ерему.
Блин, невозможно... Упоротость.
Кульбит этот называется-купленные технологии +дешёвая рабочая сила+ мотивация от государства.
Упоротость не причем. Я грю мне пох.... Просто когда выгоняют новую бричку и заявляют, что это конкурент мерседеса, но по цене лады... смешно.
По пункту 2 отдельно хочу сказать.Сразу на ум приходит пара моментов:
1) они не упарываются в доведение до ума платформы и модельного ряда
2) они не парятся насчёт постгарантийной поддержки (у них нет закона, обязывающего 10-20 лет запчасти выпускать)
3) в основном они не проходят сертификацию в евронкап и т.д.
Как минимум через это у них себестоимость выходит ниже, но и автомобили сам понимаешь какие выходят. Какие то удачные (ну например те что на шведской платформе сделаны
На полном серьёзе никто так не заявляет.
