не буду
не читал, смотрел передачу про перестройку, которую он хотел сделать, но не успел
У коллеги Шкода Октавия а5 , при пробеге за 100 краска с порогов тоже начала слетать, особенно в местах пескоструя, ну и естественно смыло цинк и пошла ржа.
, и не чегобы не заржавело.
.
это не старый ваг 90-х годов где проблема коррозии не возникала от слова совсем даже после дтпУ коллеги Шкода Октавия а5 , при пробеге за 100 краска с порогов тоже начала слетать, особенно в местах пескоструя, ну и естественно смыло цинк и пошла ржа.
Вовремя нужно замазать
То, что он хотел сделать и есть, то что сейчас происходит. И перестройка и развал, его детища...
Нет, все китайцы плохие с передутыми моторами на трех цилиндрах)
Танк 300, но парт тайм, гребет достойно.
Ну ты и гонишь. Где я говорил вообще без ремонта? Это лишь твои фантазии, услышал звон, не знаешь где он.
Что ты подразумеваешь под термином "регенерация"?Движки надежнее ваговских, и не надо не какие "регенерации " проводить,как любят красиво глоголить вагодрочеры
В отличие от какого вага?
Орига конечно дороже, суть в том, что стекло - расходник и не важно орига или нет, если светопропускаемость в допусках и нет искажений. Зашибись что неорига на известные марки есть.
Я думаю, они могут, просто никто тогда их брать не будет, ибо ценник будет слишком высоким за китайца.
Парттайм - это езда на заднем приводе 99,9% времени, а это менее безопасно и предсказуемо, чем на передке для большинства водителей.
Там не то чтобы у всех прям отрыгивает, но риск повышенный, меньше факторов нужно сложить, чтобы он приехал.
Он ещё с муфтой есть, для города самое то.
есть ориг стекло пинкилтон на некоторые марки
попробуй на ниве фуллтайм покатать - это неуправляемое уё*ище
Откуда ты это взял ? Было 2 нивы. Никакого дискомфорта. Рулится норм.
Ты дал ссылку на писанину какого то дурачка про Кодьяк с пробегом 800К+. Был бы ты поумнее, прежде чем давать ссылку подумал бы и посчитал, "как такое возможно". Теперь то уж кули оправдываться))))
Там нюанс есть в том, что, когда выключена блокировка (то есть почти всегда), момент гуляет между передней и задней осью на некоторых скользких покрытиях, что в редких случаях на большой скорости может приводить к непредсказуемому поведению (типа момент с переднего перекинулся на заднее колесо и машину потянуло в занос). В большинстве случаев такое не случается, но тем не менее бывает (у меня отца так закрутило однажды, благо повезло, припарковало в сугроб и обошлось без последствий).
Не, ну нива - это отдельный мир вообще.
лихо они на мойх глазах зимой с трассы улетали, в клубах снега кружась
ну а какой фуллтайм щас есть?
