Не-а. Но со слов матушки первым произнесённым мною слогом был "Ма". И обращён он был вовсе не к матушке, а к машине. Походу некоторые автомобилистами именно что рождаются.
Спроси это у любого 20-летнего пацана, севшего за руль своего первого автомобиля.
И до сих пор не как не успокоишься!
На мосмиче совершенно другой мотор, головка там сделана поинтереснее жиги.
Почему же? Благодаря Весте с АМТ я стал закоренелым овощем-тошнотом, Веста с АМТ она совсем не про стритсракинг. Иначе бы я в 6л/100км по трассе не укладывался бы.
Это ж вроде реплика БМВ-шного движка 40-ых годов.
Ну не совсем,все это байки, отрезали два цилиндра от шестерки и получили мотор 412.
www.drive2.ru
Настольжи
Космичевский двигун хоть и обладал более низким кпд, чем вазовский, зато у него было то что не было у жиги - запас прочности. Он был прост, не было в нём даже бестолкового узла в виде паразитной шестерни(привод на трамблер брался прямо с коленвала). И поэтому (еще раз повторюсь) в СОВЕТСКОЕ время в международных ралли участвовали именно москвичи. Этот мотор можно было легко перебрать за одну ночь в процессе гонки в полевых условиях. Причем заменить сразу ЦПГ в сборе, не заморачиваясь в расточкой как в жиге.
А как он работал! Он работал тише и мягче жегулевского .У нас на москвиче двигатель шипел, без преувеличения,все офигивали какой он тихий.
У меня он с покупки был на контактно-транзисторной системе зажигания. Коробочка под бардачком стояла. А так да. Переделки: Карб(солекс), тросиковый привод газовой педали от 2108 модели, воздушный фильтр от дамас, даже руль от нексии1 встал по шлицам без переделок.
Препод по ТОР в технаре рассказывал что 412-ый мотор раздували аж до 2-ух литров, что на выходе давало порядка 100л.с., по тем временам весьма солидная мощность.
На фото вроде Озон, не?
Возможно, я уж честно не помню их названия. Помню что мне говорили что солекс капризный и любит очень чистый воздух, что не дает стоковый москвичевский фильтр вообщем я и решился на апгрейд всей этой системы с убиранием тяг родных на троссовый привод. Благо работал в КИПиА тогда всяких пластин, колесиков, хитрых болтиков была куча. Эх молодость.))) У друга по гаражу был ниссан скайлан 86года, он там извращался с ним тоже, поставил выносной доп. маслонасос, бензиновый насос поставил электрический от печки запорожца. Вообщем кулибины были и самое главное время на всё это хватало. Не то что сейчас.
