я слышал, что это бывший лифан, который как бренд загнулся и его выкупил джили и типа автомобили эти то ли плод любви лифана с джили, то ли просто лифаны с новым шильдиком.
В этом бюджете 850+₽, если только что то из прулей и то будет доплата ближе к , Сузуки Солио, Хонда Фрид, Танк, Пробокс, Джаз, Филдер - это более универсальные авто.
А брать лохматее годами, чем Джентра, смысла нет тк отличное состояние стоит дорого.
Поэтому копите, имейте на руках 2-3 или лотайте, то, что есть.
Добавлено:
На счёт Китайцев сегодня, но тут у каждого своя философия.
Тех дальних знакомых, которых знаю катающих Китай, так они на них только 2-3 года катают +- гарантию и затем сдают в трейд ин с хорошим дисконтом и снова на Китай, доплата, как правило от 1 -2.5₽.
В целом они довольны и на традиционный аскетизм их больше не тянет.
Себе мог бы купить хоть новый Китай, хоть новую Японию - бюджет был солидный, но выбрал новостройку( до лучших времён).
Зачем входить в высшую лигу, где мне не по статусу, не по психологическому комфорту катать авто( отдавать за ТО по 30000-50000₽, на Каско и и.д) тем более у моей Джентры пробег 70000 км, АКБ родной который только на днях помер, а у Дастера 12600 км.
Но признаюсь бывают порывы к более статусному, хороший понт, дороже денег, для меня это РАВ4, СХ5, Прадик 150, Рх350, а из Китая Монжаро, Джетур Т2.
Вообщем я прижимистый тк деньги достаются тяжким, честным трудом.
Форум Gentra Club создан для общения владельцев автомобиля Дэу Джентра (Равон Джентра). Никакой рекламы марки, только "живое" общение людей, владеющих данных автомобилем. Регистрируйтесь, делитесь впечатлениями, опытом владения, вливайтесь в дружный коллектив владельцев Daewoo Gentra, мы всегда рады новым пользователям! Присоединяйтесь!
, Сузуки Солио, Хонда Фрид, Танк, Пробокс, Джаз, Филдер - это более универсальные авто.
