Не завелась

[виктор1947]

У меня заводится только со второго раза примерно 2 раза в год. Списываю на неудачное расположение звёзд

Я все маленькие неудачи тоже списываю на неудачное расположение звезд.Хотя на Джентре еще такого случая не было.

 

[gentravod152]

Это у всех норма. Тут много народу отписывалось, что иногда сталкивается с незапуском с первого раза именно после двух-трехчасового простоя.

У меня такое было, но прошло после ДДУ. Сейчас на тёплую пускается, только обороты при пуске вяло набирает.

 

[Пашка]

У меня такое было, но прошло после ДДУ. Сейчас на тёплую пускается, только обороты при пуске вяло набирает.

Бывает кстати что и вяло набирает, тобишь как все хорошо запустилась но тяжко набирает и думаешь ща заглохнет

 

[wofs]

Читаю и диву даюсь, у товарища под 60, у меня под 30тыщ скоро - единственная проблема с "не завелась" это гребаный иммобилайзер.

 

[gentravod152]

Бывает кстати что и вяло набирает, тобишь как все хорошо запустилась но тяжко набирает и думаешь ща заглохнет

Обычно если пускаешь на горячую, то обороты подкидывает до 1500, а на тёплую иной раз ели-ели набирает 1100...1200, причём медленно и неохотно, но не глохнет. Это у меня так после ДДУ стало.

 

[Screwdriver]

единственная проблема с "не завелась" это гребаный иммобилайзер

Это не в иммобилайзере дело. Чойта иммобилайзер будет так затейливо два раза в год глючить? Именно после простоя два-три часа в теплую погоду?
Форсунка это. Когда РВ встает так, что открыт впускной клапан в том цилиндре, где форсунка подтекает больше остальных (вполне в пределах нормы, они не абсолютно герметичны) в этот цилиндр сливается бензин из рампы, впускной тракт заполняется его парами и пока их при запуске не прокачает - смесь слишком богатая и двигатель не заводится. А если машина еще пару-тройку часов простоит - пары окончательно выветриваются из впуска и опять всё нормально.