Узавтопром сейчас имеет 2 бренда- шевроле и равон, на любую из выпускаемых 10 моделей может клеить обе этикетки. Если джиэмовское руководство увидит в этом пользу, могут так же назвать джи эм си, бьюик или кадиллак, и пока ещё опель. Так что не из за шильдика к нам не идёт орландо, малибу и каптива, а по каким-то другим причинам.
Не всё так просто,как вы расписали! Прям,"...может клеить обе этикетки.. " !!! Такие вопросы не они решают,а хозяева... То есть GM. ...Это как если бы,к примеру, АвтоВАЗ на всю свою продукцию вдруг "ладью" решили клеить.
Лада Логан,Лада Альмера на рынок в Белоруссию. P.S. Узавтопром ,как вы написали,имеет только бренд Равон. А самим Узавтопромом ,в свою очередь,владеет GM.
Под этим брендом они могут гнать свою продукцию к нам, но не делают этого и когда был дэу не везли к нам Орландо и Каптиву, и до ухода с нашего рынка бренда Шевроле эти модели к нам не шли. Это я и хотел сказать, что Орландо, Малибу и Каптива не поставляется не из за шильдика.
Если не ошибаюсь каптива поставлялась, и рестайл и дорестайл. С кркстом.
У нас продавались питерской и калининградской сборки. В частном порядке завозятся и узбекские.
Понятно. Ну,там могут быть какие то внутренние терки. И,кстати, правильно вы написали.В то время,когда Орландо и Каптиву поставили на конвейер в Узбекистане ,у нас их производил Автотор в Калининграде. Соответственно смысла не было поставлять от узбеков.
