Обратка

[Screwdriver]

А я вот чёт не понял.

У нас под капотом обратки от рампы нет, один шланг приходит.
А топливный модуль как у Лачетти с входом на регулятор давления отдельным штуцером.

Как так? Как они сопрягаются, кто понимает?

 

[Механик]

Да там всё просто, через сетку фильтр насос подаёт на выходной штуцер, далее по трубопроводу до топливного фильтра около бака, далее стоит тройник. Одна ветвь идёт к мотору, вторая возвращается к модулю бензонасоса, где в обратке модуля стоит регулятор давления, который и поддерживает в топливной магистрали заданное давление механически.

 

[Screwdriver]

далее по трубопроводу до топливного фильтра около бака, далее стоит тройник

Вот, значит тройник за фильтром. Надо будет посмотреть, где он там, чёт я заинтересовался.

 

[Механик]

В чём интерес?

 

[Screwdriver]

В чём интерес?

Исключительно чтобы представлять конструкцию заранее если придется что-нибудь там чинить или ломать. Ну и я в прошлом году начал на Иж-2126 топливную систему приводить в человеческий вид из ижевского, а там вообще нет обратки. Вот теперь интересуюсь, как где оно реализовано конструктивно.