Не может быть с клапанами норм на таком пробеге, если он без регулировки с завода. Работники сервиса просто отвязались от клиента, потому что регулировать клапана на Джентре им было влом.
Может быть, там ещё и нет прям зажатых клапанов, но регулировка уже требуется 100%, ну чудес не бывает, повторю - там и с завода зазоры в допуске, но кривые по цилиндрам.
Не может быть с клапанами норм на таком пробеге, если он без регулировки с завода. Работники сервиса просто отвязались от клиента, потому что регулировать клапана на Джентре им было влом.
Может быть, там ещё и нет прям зажатых клапанов, но регулировка уже требуется 100%, ну чудес не бывает, повторю - там и с завода зазоры в допуске, но кривые по цилиндрам.
Они могли просто померить дать заключение что клапана зажаты,требуется регулировка,мы ее произвести не можем,нет данного оборудования и материалов,все.Человек приехал на проверку а не на регулировку.
Добавлено:
Люди по 200 проезжали и не чего,все норм было.а тут 160 без газа.да они не в идеале но и врятди зажаты,нет троения ДВС,есть не ровная плавающая работа.
Так пусть проверит утечку пневмотестером ,и станет ясно пропускают клапана или нет.Онт ведь могут пропускать даже не зажатыми,хотя компрессия в норме,это тоже говарит о том что не зажаты.
С нетерпением жду решения проблемы.но только не так как тут чел писал про скрежет на холодную,в и отоге поменял все скрежет пропал в чем была предчина хз .
Форум Gentra Club создан для общения владельцев автомобиля Дэу Джентра (Равон Джентра). Никакой рекламы марки, только "живое" общение людей, владеющих данных автомобилем. Регистрируйтесь, делитесь впечатлениями, опытом владения, вливайтесь в дружный коллектив владельцев Daewoo Gentra, мы всегда рады новым пользователям! Присоединяйтесь!
