Передняя подвеска

[Vaso]

Не буду спорить с несведущими, просто 2 практических наблюдения:
По Джентре: https://www.drive2.ru/l/10048283/
По Весте: https://www.drive2.ru/l/551202222508082156/

P.S. На Джентре зазоры в соединениях "поворотный кулак - амортизационная стойка" такие, что суммарный люфт даёт возможность отрегулировать развал в пределах одного градуса, что весьма немало.
Так что кто не знает - не 3,14здите если не знаете, и не дезинформируйте других.

Звиздец пример)))) У тебя с завода на жентре ушедший сход был (сам пишешь) так причем здесь замена амортов ??? Так что кто здесь звездит большой вопрос... Про ладу даже не пиши, эти ведра в пример лучше не ставь.

 

[Schmidt]

P.S. На Джентре зазоры в соединениях "поворотный кулак - амортизационная стойка" такие, что суммарный люфт даёт возможность отрегулировать развал в пределах одного градуса, что весьма немало.
Так что кто не знает - не 3,14здите если не знаете, и не дезинформируйте других.

Погуглил

Углы установки должны соответствовать следующим значениям: — схождение: 0°±10' — угол развала: –20'±45' — угол продольного наклона оси поворота: 4°±45'

Т.е. разброс развала 90 минут.
Вроде как полтора градуса.
Погрешность, на или допуск

Добавлено: Сегодня в 00:24

Или я что-то не правильно считаю

 

[Кит]

Не буду спорить с несведущими, просто 2 практических наблюдения:
По Джентре: https://www.drive2.ru/l/10048283/
По Весте: https://www.drive2.ru/l/551202222508082156/

P.S. На Джентре зазоры в соединениях "поворотный кулак - амортизационная стойка" такие, что суммарный люфт даёт возможность отрегулировать развал в пределах одного градуса, что весьма немало.
Так что кто не знает - не 3,14здите если не знаете, и не дезинформируйте других.

Эт как так , не ушто такой зазор в некитайских стойках .
Все правильно , не только на жентре так, но и на других авто с такой конструкцией.

Добавлено: Сегодня в 06:52

У тебя с завода на жентре ушедший сход был (сам пишешь) так причем здесь замена амортов ???

А у тебя не был? У меня был. Только причем тут то что сейчас обсуждаем ?

 

[Screwdriver]

У тебя с завода на жентре ушедший сход был

Он про другое пишет.
У нас развал по регламенту не регулируется, а в реальности только за счёт люфтов в ЗАВОДСКИХ деталях его можно изменить на градус. Естественно, при этом уходит и схождение. То есть ты можешь даже не меняя аморты, сбить схождение, просто открутив и закрутив обратно болты, которым крепится кулак к стойке.

 

[Кит]

Он про другое пишет.
У нас развал по регламенту не регулируется, а в реальности только за счёт люфтов в ЗАВОДСКИХ деталях его можно изменить на градус. Естественно, при этом уходит и схождение. То есть ты можешь даже не меняя аморты, сбить схождение, просто открутив и закрутив обратно болты, которым крепится кулак к стойке.

Да не ушто на самом деле так . Та же все плотно как у Аннушки

 

[Schmidt]

Он про другое пишет.
У нас развал по регламенту не регулируется, а в реальности только за счёт люфтов в ЗАВОДСКИХ деталях его можно изменить на градус. Естественно, при этом уходит и схождение. То есть ты можешь даже не меняя аморты, сбить схождение, просто открутив и закрутив обратно болты, которым крепится кулак к стойке.

либо я ничего не понимаю в геометрии (хотя вроде в институте конструирование проходили). либо одно из двух
как изменение угла развала в одной плоскости меняет схождение в перпендикулярной плоскости
с этого места поподробнее