Пластичные смазки.

[Screwdriver]

А кто чем замок капота мажет? Чтоб и не вымывало и грязь не собирало?
И ограничители дверей

Liqui Moly WARTUNGS-SPRAY Weiss

По тыщу рупий за флакончик не предлагать ))

1400р за флакон, так что норм

 

[Aleb]

Пользуюсь такими смазками, куплено было очень давно, поэтому о цене сейчас не скажу. Может и не бюджетно, но действенно, с моим расходом в одни руки хватит ещё надолго.

 

[gentravod152]

Вопрос к знатокам. Суть проблемы. Начали щётки стеклоочистителя работать как в замедленной съёмке. Покурил Д2: проблема стандартная: закисают оси поводков в трапеции стеклоочистителя. Скинул жабо, снял трапецию, частично подразобрал. Одна ось вышла от руки, смазка там была. А вот вторую ось ели вытащил: внутри оказалось сухо, уже началась поверхностная коррозия на малой площади. Спасти ещё можно, но нужна хорошая смазка.
Требования:
1. Водостойкость обязательна, т.к. место установки можно сказать открытое, вода с реагентами попадает свободно.
2. Морозостойкость до -30...-40гр, т.к. под жабо место продуваемое, от ДВС особе не прогревается.
3. Термостойкость особо высокая не нужна.
4. Вязкость средняя, не густая (иначе будет повышенное сопротивление), но и не жидкая (чтоб медленнее вымывало).
Из имеющегося в наличии:
Redline CV-2
Fuchs Renolit Ca-Lz
ЛСЦ-15
Mobilgrease XHP 222
Gazpromneft Grease LX EP 2
Total Ceran XM 100. Последнюю наверное всё же не стоит, т.к. очень сильно густеет на морозе.

Что лучше подойдёт из имеющегося в оси поводков и шарниры трапеции?

 

[Screwdriver]

Fuchs Renolit Ca-Lz

Тут и думать нечего, конечно кальциевый ренолит

 

[gentravod152]

Тут и думать нечего, конечно кальциевый ренолит

И в оси и в шарниры?

Добавлено: Вчера в 01:18

кальциевый ренолит

Единственное, что меня смущает это низкотемпературные свойства. ИИ пишет, мол по паспорту нижний порог -30гр, а уже при -20гр смазка ощутимо густеет...

 

[TRANSIT]

И в оси и в шарниры?

Добавлено: Вчера в 01:18

Единственное, что меня смущает это низкотемпературные свойства. ИИ пишет, мол по паспорту нижний порог -30гр, а уже при -20гр смазка ощутимо густеет...

Летом перебирал трапецию. При разборе родные втулки буквально рассыпались в руках. Смазки не было вообще. Купил ремкомплект, поставил. В комплекте втулки и пакетик смазки. Написано - силиконовая с фторопластом.
Судя по описанию втулки изготовлены из полиамида -6 с наполнением графитом, дисульфидом молибдена и фторопласта. Возможно маркетинговый ход. Посмотрим по экслуатации.

 

[Screwdriver]

И в оси и в шарниры?

Да.

Единственное, что меня смущает это низкотемпературные свойства. ИИ пишет, мол по паспорту нижний порог -30гр, а уже при -20гр смазка ощутимо густеет...

Скорость низкая, момент непосредственно на поверхности оси большой, не повлияет.
Вообще при -20 редко когда приходится дворниками пользоваться, так разве что иногда что-то разово смахнуть.

 

[gentravod152]

Судя по описанию втулки изготовлены из полиамида -6 с наполнением графитом, дисульфидом молибдена и фторопласта. Возможно маркетинговый ход.

Ну, насчёт полиамида (капролона) наполненного графитом поверю - встречал такое в продаже. Насчёт остальных добавок сомнительно. Зачем один несмешиваемый пластик (фторопласт) добавлять в другой (полиамид), учитывая что у обоих коэффициент трения и так небольшой. К слову, у фторопласта в чистом виде низкая несущая способность (полиамид намного жёстче). Ну а дисульфид молибдена в открытых узлах только вредит металлам (шарниров) при контакте с водой.
В общем да, ИМХО маркетинг. Но даже обычный полиамид норм работает по полированной подкаленной стали. Смазка в шарнирах нужна больше как консервант-антикор против коррозии шаров. Если шар корродирует - поверхность трения становится матовой и полиамидную втулку очень быстро сжирает, это применимо и ко всем шаровым шарнирам подвески (шаровые опоры, рулевые наконечники, стойки стабилизаторов).

Скорость низкая, момент непосредственно на поверхности оси большой, не повлияет.
Вообще при -20 редко когда приходится дворниками пользоваться, так разве что иногда что-то разово смахнуть.

Понял. Будем смазывать. По итогам зимы отпишусь контрольно.

 

[TRANSIT]

Ну, насчёт полиамида (капролона) наполненного графитом поверю - встречал такое в продаже. Насчёт остальных добавок сомнительно. Зачем один несмешиваемый пластик (фторопласт) добавлять в другой (полиамид), учитывая что у обоих коэффициент трения и так небольшой. К слову, у фторопласта в чистом виде низкая несущая способность (полиамид намного жёстче). Ну а дисульфид молибдена в открытых узлах только вредит металлам (шарниров) при контакте с водой.
В общем да, ИМХО маркетинг. Но даже обычный полиамид норм работает по полированной подкаленной стали. Смазка в шарнирах нужна больше как консервант-антикор против коррозии шаров. Если шар корродирует - поверхность трения становится матовой и полиамидную втулку очень быстро сжирает, это применимо и ко всем шаровым шарнирам подвески (шаровые опоры, рулевые наконечники, стойки стабилизаторов).

Понял. Будем смазывать. По итогам зимы отпишусь контрольно.

За что купил , за то и продал. Ну извините!

 

[gentravod152]

Суть проблемы. Начали щётки стеклоочистителя работать как в замедленной съёмке. Покурил Д2: проблема стандартная: закисают оси поводков в трапеции стеклоочистителя. Скинул жабо, снял трапецию, частично подразобрал. Одна ось вышла от руки, смазка там была. А вот вторую ось ели вытащил: внутри оказалось сухо, уже началась поверхностная коррозия на малой площади. Спасти ещё можно, но нужна хорошая смазка.

Сегодня углублённо ковырял трапецию (моторчик не трогал). Оказалось, что на второй оси не поверхностная коррозия, а глубокая эрозия! Кратер примерно на миллиметр в глубину и поменьше с обратной стороны. Хорошо что кратеры в нерабочей зоне (в центре), где ось работает по бронзовым втулкам там поверхность живая. Зачистил язвы кордщёткой, чтоб с них не осыпалась рыхлая ржавчина и не попала в подшипники скольжения. Всё промыл-продул, смазал Fuchs Renolit Ca-Lz. Интересная смазка с "эффектом ШРБ", в смысле тянется волокнами и хорошо липнет. По вязкости около NLGI-2, думаю будет хорошо удерживаться на металле.
После сборки проверил лёгкость вращения: первая ось вращается идеально легко, а вот вторая всё же со средним усилием. Ладно, авось притрётся в работе.