Пластичные смазки.

[gentravod152]

И с второй стороны можно было при топить глубже втулку на 1,5-2мм и установить уплотнительное кольцо

Я кустарным способом не рискнул так сделать. Есть риск отломить алюминиевую обойму, она там прослаблена, обрати внимание. В общем собрал по стоку, только смазал от души.

 

[Механик]

Поймал себя на мысли, что не зафиксировал этот момент в памяти. Давай фотки глядеть, наконец то я их на комп с фотика скинул.

Добавлено: Вчера в 02:35

На фото зубочисткой показываю маленькое резиновое уплотнительное колечко.

Добавлено: Вчера в 02:36

Добавлено: Вчера в 02:37

Добавлено: Вчера в 02:45

Пересмотрел свои отчёты на Д2, оказывается я последний раз лазил под жабо на пробеге 39т.км. 18.05.2021, т.е. 5 лет назад и почти сотку пробега... А смазывал шарниры цепной смазкой походу ещё раньше, эдак в первые месяцы эксплуатации (синие следы - это и есть цепная смазка): https://www.drive2.ru/l/531182864545350772/
В общем по водостойкости цепной смазке можно поставить зачёт!

Добавлено: Вчера в 02:50

Пересмотрел свои же фотки, да, скорродировала ось с водительской стороны.

Пересмотрел ещё раз внимательнее, так на обоих корпусах есть проточки под уплотнительные кольца, просто на водительском око похоже растворилось во времени, или стёрлось в пыль, кстати остатки резины видны в канавке.
На Мокках владельцы частенько на оси рычагов стекло очистителя одевают пыльники от рулевых наконечников 2108-2110, ось плотно обжимается, и в жабо закрывает дырки, в итоге меньше попадает воды на механизм и оси.

 

[gentravod152]

Пересмотрел ещё раз внимательнее, так на обоих корпусах есть проточки под уплотнительные кольца, просто на водительском око похоже растворилось во времени, или стёрлось в пыль, кстати остатки резины видны в канавке.

Возможно, но там реально смазка затвердела настолько, что я сначала подумал, что это одна целиковая втулка на всю длину. Соответственно кольцо если и было, то его останков я не выявил. А вот на второй оси колечко вполне живое, походит ещё.

На Мокках владельцы частенько на оси рычагов стекло очистителя одевают пыльники от рулевых наконечников 2108-2110, ось плотно обжимается, и в жабо закрывает дырки, в итоге меньше попадает воды на механизм и оси.

На Весте центральный (парный) шарнир работает без пыльника вовсе, при этом были вполне живые и втулки, и сам шарнир. ХЗ, может моя смазка помогла. А может и жабо хорошо защищает от прямого попадания воды на шарнир.