Вообще ничего общего с лачей. Ни сам ключ, ни чип не подходят от слова совсем. Со Спарком вроде что-то общее, но и то не до конца.
Он наверное имел в виду радиомодуль ЦЗ, которого у нас нет (в лачетях он под подлокотником), соответственно не к чему привязываться.
Если у нас стоит ЦЗ а он стоит то в нём и радио модуль ЦЗ . Если у нас нет под подлокотником модуля тогда как работает ЦЗ. В Волгограде с меня запросили 4500 за прописку и ключ с кнопками от лачуги . Я им в лоб задал вопрос подойдёт ли а они что я не первый . Как то так .
Так же как у меня в иже. на водительской двери пятипроводной актуатор замка, с датчиками состояния. Когда он запирается - по голому проводу идет команда на закрытие на остальные три, и наоборот, вот и весь наш ЦЗ.
Наврали тебе в Волгограде.
Толи я дурак толи лыжи кривые. Это я к чему . Пятипроводный актуатор всего лиш имеет контактную группу так называемую (датчик состояния) -- это вы сами написали .Я про блок ЦЗ - что у нас его нет? Тогда как работает ЦЗ?
Спасибо, ссылки очень полезные. По первой ссылке 96160176 - его функция только в преобразовании сигнала с датчиков актуатора водительской двери из постоянки в импульсы отпирания и запирания для остальных трех дверей. А по второй ссылке - только междверный жгут и блок подушек, больше там ничего нет.
Ну еще раз
Возможно имелось ввиду, прописать ключ в CAN модуль сигнализации, которая подключена к CAN шине. И для автозапуска обходится без обходчика и чипа ключа. Летом у нас эта процедура вместе с модулем 2CAN+2LIN для старлайна, стоила 1900 руб. А блок ЦЗ открывает и закрывает все двери по положению замка водительской двери. А так же по сигналу с кнопки на водительской двери, или блока сигнализации.
