Потеет правый привод

[SKA]

Потеет правый привод. немного смазки ближе к коробке виднеется. Подскажите, это из-за чего бывает? Кольцо прижимное ослабело или внутри привода что то нарушено?

Добавлено: 26.11.2023

И как это устраняется?

 

[gentravod152]

Потеет правый привод. немного смазки ближе к коробке виднеется. Подскажите, это из-за чего бывает? Кольцо прижимное ослабело или внутри привода что то нарушено?

Добавлено: 26.11.2023

И как это устраняется?

На фото не очень понятно. Правильно я понимаю что давит консистентную смазку из-под пыльника внутреннего ШРУС-а?
Если так то либо чехол порван, либо в самом деле хомут ослаб. Надо пожамкать чехол, посмотреть его на предмет повреждений. Если всё ОК, то попробовать поменять хомут на новый. Как вариант - купить в магазе ТАЗозапчастей ремкомплект на ВАЗовский ШРУС, ремкомплект стоит копейки, возможно подойдёт по диаметру. Просто я ХЗ, можно ли оригинальный хомут отдельно купить?... Ну или на крайняк обычный червячный хомут поставить, главное его не перетянуть, иначе можно пыльник разрезать.

 

[SKA]

На фото не очень понятно. Правильно я понимаю что давит консистентную смазку из-под пыльника внутреннего ШРУС-а?
Если так то либо чехол порван, либо в самом деле хомут ослаб. Надо пожамкать чехол, посмотреть его на предмет повреждений. Если всё ОК, то попробовать поменять хомут на новый. Как вариант - купить в магазе ТАЗозапчастей ремкомплект на ВАЗовский ШРУС, ремкомплект стоит копейки, возможно подойдёт по диаметру. Просто я ХЗ, можно ли оригинальный хомут отдельно купить?... Ну или на крайняк обычный червячный хомут поставить, главное его не перетянуть, иначе можно пыльник разрезать.

Да, правильно, давит консистентную смазку из-под пыльника внутреннего ШРУС-а

 

[Механик]

Либо попробывать спец клещами подтянуть штатный хомут, либо его замена. Обычный червячный хомут конечно можно установить, но в месте где стоит червяк хомута, он может терется о гофру пыльника и его протереть. Если менять хомут, то на ленточный для пыльников шруса, и затягивать его приспособлением для них. Такой хомут не повредит гофру пыльника.

 

[SKA]

Задумался над причинами выдавливания смазки из под пыльника ШРУСа.
Я же выкинул несколько лет назад отгнивший защитный железный щиток с гофры, вот он наверное и закрывал пыльник ШРУСа, а теперь этот пыльник и хомут от воздействия повышенно температуры размягчился и стал пропускать смазку.
Как вы думаете?

 

[gentravod152]

Задумался над причинами выдавливания смазки из под пыльника ШРУСа.
Я же выкинул несколько лет назад отгнивший защитный железный щиток с гофры, вот он наверное и закрывал пыльник ШРУСа, а теперь этот пыльник и хомут от воздействия повышенно температуры размягчился и стал пропускать смазку.
Как вы думаете?

Вполне возможно. Я б щиток вернул, хотя бы самодельный.

 

[Screwdriver]

Задумался над причинами выдавливания смазки из под пыльника ШРУСа.
Я же выкинул несколько лет назад отгнивший защитный железный щиток с гофры, вот он наверное и закрывал пыльник ШРУСа, а теперь этот пыльник и хомут от воздействия повышенно температуры размягчился и стал пропускать смазку.
Как вы думаете?

Полагаю, что GM никогда бы не потратила даже копейку на этот щиток, если бы он был не нужен и без него можно было бы обойтись.

 

[navigator]

Заменили сегодня мне привод целиком, хотя приехал я в сервис с одним валом. Нет- шрусы в хорошем состоянии еще, но механик всё же посоветовал привезти еще новые шрусы, т.к переставленные 10летние могут после этого сразу же захрустеть. И отчасти я с ним согласился. Пришлось метнуться на авторынок. Взял внутренний FAG-6500р и наружний SKF-5600р. Были еще zekkert и Miles дешевле в два раза, но их не рассматривал к покупке. Скажу сразу замена была проделана не зря т.к вал сожрало в трех(!) местах. Около демпфера и две канавы под самим демпфером. Фото, видео прилагается.
П.с созрел вопрос теперь по данной замене.

 

[Механик]

Вал поставил с демпфером?

 

[navigator]

Вал поставил с демпфером?

Нет, но в выходные займусь его установкой без снятия шрусов. Старый демпфер прорежу вдоль с одной стороны для снятия со старого вала и установки на новый. приклею обратно срез(стяну стяжками для равномерного и сильного прижатия двух сторон среза. В установочном месте на вал намазюкаю толстый слой герметика, чтобы его после установки демпфера выдавило при затяжке автомобильными хомутами.

Добавлено: 23.09.2024

Кстати я нашел причину почему появились такие раковины возле демпфера. Там была в своё время ламинированная наклейка заводская. Её оказывается нужно было отдирать сразу, она несколько лет может провисеть на валу. А т.к она зимой постоянно пропитана реагентами, то вот и картина вырисовывается.