Ravon Nexia. Общая тема

[gentravod152]

Ну и повезло, конечно.

Ну я и говорю, повезло что не слева удар пришёлся.

Это лажовый краш-тест, знаю я его, видишь, там нет временной шкалы?

Это очень древний тест, 2001г. вроде. Но кузова на Одах реально слабые, все кузовщики от них плевались, да ещё и гниют без доп-антикора.

Это косвенный показатель качества общего конструирования машины.

Я бы даже сказал не косвенный, а прямой. Чем жёстче салонная часть кузова, тем больше он прослужит без всяких бякостей навроде провисания и/или плохого закрывания дверей, к тому же на крепком кузове меньше на ухабах уплывают углы установки колёс.

А еще ни один из людей, угробившихся в ДТП, попадать в него изначально вовсе не собирался. Оно, знаешь ли, всегда бывает не запланировано.

Вот и я об этом. Друг у меня тоже на краштесты не смотрел, пока сам лично в реальном краштесте на Сузуке SX*4 не принял участие...

 

[Screwdriver]

Ну я и говорю, повезло что не слева удар пришёлся.

Если бы точно такой же пришелся и слева - я не пострадал бы.

Но кузова на Одах реально слабые

Как и у всех автотазов того времени.

да ещё и гниют без доп-антикора.

Как и все машины, собственно. Но мой иж с кузовом 2004 года, пролитый изначально тектил-цинком, сквозных дыр не имеет, а нексия 2008 года коллеги, неантикореная, уже реально насквозь гнилая. Пожалуй, для машины стоимостью 3000$ неплохой результат.

Добавлено через 2 минуты

Я бы даже сказал не косвенный, а прямой. Чем жёстче салонная часть кузова, тем больше он прослужит без всяких бякостей навроде провисания и/или плохого закрывания дверей, к тому же на крепком кузове меньше на ухабах уплывают углы установки колёс.

Если кузов хорошо прошел стандартный краш-тест, это означает, что его хорошо подготовили именно к стандартному краш-тесту, при проектировании, но об общей крепости кузова это напрямую вовсе не свидетельствует. Собственно вот уменьшили перекрытие с 40% до 25%, удар больше не попадает в специально для этого предназначенные силовые элементы и кузов мнется, как фольга от шоколадки.

 

[Schmidt]

Пересмотри видос по моей ссылке, речь не идёт о 25%-ом перекрытии, бьют походу с 40%-ным и всё равно крыша здорово подламывается и дверной проём сокращается.

смотрел

Добавлено через 2 минуты

Дался вам этот краш-тест. Вы для чего авто берете, бить чтоли ?

жить то хочется
https://www.youtube.com/watch?v=TeRAQ5-XFNM

 

[gentravod152]

Если бы точно такой же пришелся и слева - я не пострадал бы.

А вот если процентов на 40 или просто лобовой, то не факт...

Как и у всех автотазов того времени.

Ну собственно да. Что Ока, что классика, что Нива, результаты схожие: спереди 2 трупа, в лучшем случае пассажир калека с перемолотыми ногами. На зубилах чуть получше, тут ещё вопрос, есть ли брусья в дверях, их оказывается не на все зубила ставили.

На Равон Нексии краштест конечно не ужасающий, но нынешним временам уже не фонтан. С Калиной-Грантой конечно потягается, а вот с той же Вестой уже точно нет.

 

[Schmidt]

Если кузов хорошо прошел стандартный краш-тест, это означает, что его хорошо подготовили именно к стандартному краш-тесту, при проектировании, но об общей крепости кузова это напрямую вовсе не свидетельствует. Собственно вот уменьшили перекрытие с 40% до 25%, удар больше не попадает в специально для этого предназначенные силовые элементы и кузов мнется, как фольга от шоколадки.

читал в инете что даже правую сторону делали слабее конструктивно ибо тестом бьют левую сторону

 

[Screwdriver]

А вот если процентов на 40 или просто лобовой, то не факт...

Ну а если просто сверху бетонная плита упадет - то и в хаммере всем кранты. Ясно, что любой кузов не безусловная панацея. Но меня в иже били трижды - правая сторона, в водительскую дверь и в зад, и все три раза обошлось кузовщиной.

 

[gentravod152]

и все три раза обошлось

И всё же ты в рубашке родился. Круче тебя только Геракл. Тот вообще в бронежилете родился.:thumbs_up:

 

[Screwdriver]

И всё же ты в рубашке родился.

Ну элемент везения конечно присутствовал все три раза, иначе я бы тут не флудил Однако всё-таки и ижак показал себя довольно крепкой, по факту, машиной.

 

[виктор1947]

ижак показал себя довольно крепкой, по факту, машиной.

На Ижах железо потолще стояло,чем на Вазах.

 

[gentravod152]

Краш-тест Равон Нексия R3 в реальных условиях: https://www.youtube.com/watch?v=fC__wSBockM&t=201s