Ремонт кулисы

[Сибиряк]

Привет. Пробег 84 тысячи, включение 2,3,4 передач стало затрудненным. Пошатал кулису, люфтит прилично в узле "вилка-кулиса", износ сильный. Вопрос в чем: есть ремкомлекты, есть кулисы в сборе. Кто-нибудь заморачивался с ремонтом? Есть смысл?

 

[MA57]

кодовая фраза "лачетти вертолет"

 

[Screwdriver]

Я переделал на игольчатые подшипники. Больше не развалится.

 

[Механик]

Рем комплект конечно можно поставить на кулису, но не забывайте, что пальцы на которые одевается тяга, корпус самой кулисы под втулки, пальцы на которых всё вращается, всё изнашивается. Заменив рем комплект, вы на не большой срок улучшите ситуацию. Самым правильным это поставить новый оригинальный механизм, предварительно смазав его.

 

[Сибиряк]

Купил ремкомплект brave, цена смешная 380 рублей, поменяю. Сколько-то все равно проходит, следующим шагом будет уже замена на новую кулису, скорее всего короткоходную

 

[Screwdriver]

Еще на drive купил полиуретановое кольцо в основание ручки КПП, там тоже люфт из-за изнашивания резинового кольца.

 

[Сибиряк]

Еще на drive купил полиуретановое кольцо в основание ручки КПП, там тоже люфт из-за изнашивания резинового кольца.

Тоже как-то заморочился, только купил оригинальное gm колечко, а оно нисколько не отличалось от моего прожившего тысяч 60. Подмотал наноизоленты( это которая синяя) и забыл.Скорее, забил

 

[gristoff]

Товарищи! Подскажите, столкнулся тут с проблемой при попытке замены вертолёта, короче не смог вытащить шток, тот что на картинке. Не вылазит гад ни как. Он же просто вверх должен извлекаться? Или я что не так делаю?

 

[Kuper]

Да просто тащить вверх, разжав фиксирующие усики.

 

[gristoff]

Да не вытаскивается, оторвал эту пластину с усиками, шток остался там.