С Джентры на Весту: как оно?...

[Schmidt]

Помогло ожидание и статистика?Уж лучше ещё подождал бы и взял варик на реношном пихле. Не дергался и не жрал масло. По мне,ты надуманные предлоги вообразил,что бы тачку поменять. Но бабки так ляшку жгли,что не удержался и взял на АМТ да ещё и 1,8.

Ну когда Весту с амт начали продавать речи про варик или АКПП вообще не шло.

Добавлено через 34 секунды
И амт сменили на варик ибо не продавалось нифига с роботом

 

[Valar Morghulis]

Ну когда Весту с амт начали продавать речи про варик или АКПП вообще не шло.

Добавлено через 34 секунды
И амт сменили на варик ибо не продавалось нифига с роботом

Когда Тимофей собирался брать,про варик уже было известно. Он ждать не хотел.

 

[Alex-Pilot]

На самом деле все из-за баб, две педали очень надо было
Сам Тимофей и на РКПП без проблем бы ездил.

 

[Corvus]

Информация что варик будет уже была но он во-первых он ждать не хотел, во вторых считал что варик не сильно и лучше, вот если бы нормальный японский автомат, то может быть и подождал бы.
Да кстати а мотор то небось 1.6? А 1.6 и вазовский особо масло не жрет.

 

[Alex-Pilot]

HR16DE-Н4М ниссановский 1.6л. 113 л.с. Правда мотор тоже не идеален: алюминиевый блок с тонкими чугунными гильзами, очень тонкие кольца на поршнях (масложор для них это норма), ГК нет, регулировка толкателями как у Джентры, коленвал не полнопротивовесный, форсунок охлаждения поршней нет. Есть фазовращалка на впускном РВ.

 

[Valar Morghulis]

HR16DE-Н4М ниссановский 1.6л. 113 л.с. Правда мотор тоже не идеален: алюминиевый блок с тонкими чугунными гильзами, очень тонкие кольца на поршнях (масложор для них это норма), ГК нет, регулировка толкателями как у Джентры, коленвал не полнопротивовесный, форсунок охлаждения поршней нет. Есть фазовращалка на впускном РВ.

Безотказный старый реношный списали,теперь вот это ставится везде... https://www.youtube.com/watch?v=c9X4o7kxmXw

 

[Rezkiy]

HR16DE-Н4М ниссановский 1.6л. 113 л.с. Правда мотор тоже не идеален: алюминиевый блок с тонкими чугунными гильзами, очень тонкие кольца на поршнях (масложор для них это норма), ГК нет, регулировка толкателями как у Джентры, коленвал не полнопротивовесный, форсунок охлаждения поршней нет. Есть фазовращалка на впускном РВ.

Не-не. Это идеальный двигатель, не то что Ладовский чугунный движок. Как мы знаем ладовцы не умеют и не хотят

 

[BlackDragon]

форсунок охлаждения поршней нет

А у нас есть?
А то пока kpower не лазил в наш движок)
Они у нас вобще ломаются?

 

[Schmidt]

А у нас есть?
А то пока kpower не лазил в наш движок)
Они у нас вобще ломаются?

Это надо у джентравода спросить. Он поддон скидывал когда зазоры регулировал

Добавлено через 1 минуту
Да они наверное и не всегда нужны, если поршня и цилиндры омываются маслом из отверстия в шатуне или полнопротивовесным коленвалом с поддона

 

[Alex-Pilot]

BlackDragon, на вазовских есть.