С Джентры на Весту: как оно?...

[gentravod152]

https://youtu.be/4uEhJ6rjLYg?t=91 Поржал с подушки спорт))) Для жёсткости просто в стандартную подушку "внедрли" металическую пластину и завальцевали, чтобы она не выпадала)))

Да ты ничо не понимаешь, этож СПОРТ, так в WTCC делают, шоб тачка валила.))

 

[AK bars]

Да ты ничо не понимаешь, этож СПОРТ, так в WTCC делают, шоб тачка валила

Тёма, там в видео дальше и про датчик есть, кстати, норм тема, а уж про верхнюю подушку молчу.

 

[gentravod152]

Тёма, там в видео дальше и про датчик есть, кстати, норм тема

Я ещё не досмотрел видос, но погляжу.
Про впуск сток-Весты. Я когда первый раз увидел ЭТО, у меня случился разрыв шаблонов. Накуя делать во впуске "7 загибов на версту"? Да ещё и наматывать круги по перегретому подкапотному пространству...:scratch: А расположение ДТВВ это вообще шедевр!:fp: Ещё бы к ГБЦ его прикрутили.
Короче, ездить на ЭТОМ в сток-исполнении нельзя, буду допиливать однозначно.
Блин, купил новую тачку и она дёргается уже с новья!:wall: На Джентре такого и в помине не было. Да и вообще, силовой агрегат Джентры это песня по сравнению с ВАЗовской поделкой.:thumbs_up: Ну, разве что расход по городу был великоват, но это АКПП.

 

[AK bars]

расположение ДТВВ это вообще шедевр!

В этом видео у них приспособа какая-то для переноса ДТВ за ДЗ

 

[gentravod152]

В этом видео у них приспособа какая-то для переноса ДТВ за ДЗ

Это новая наработка. Но есть уже и отработанные решения:
https://www.youtube.com/watch?v=Pt86KRPiHAs
https://www.youtube.com/watch?v=y45e_RRpCJU&t=163s

 

[DED53]

Про впуск сток-Весты. Я когда первый раз увидел ЭТО, у меня случился разрыв шаблонов. Накуя делать во впуске "7 загибов на версту"? Да ещё и наматывать круги по перегретому подкапотному пространству... А расположение ДТВВ это вообще шедевр! Ещё бы к ГБЦ его прикрутили.

тебе это вообще зачем?:scratch: я один вестовский двиг. изъездил, теперь на втором катаюсь и голову не грею что там и за что загнуто едет отлично, мозги не парит, что еще надо?

 

[AK bars]

Но есть уже и отработанные решения

Мне та больше нравится, колхоз меньше)))

 

[DED53]

силовой агрегат Джентры это песня по сравнению с ВАЗовской поделкой

180 000км на Джентре и 210 000 км на ВАЗовской поделке; на поделке только комплект ГРМ и помпы менял, а вот на Джентровской песне двиг. разбирать приходилось для регулировки клапанов(да и ты тоже разбирал) компрессор менял. да не мне вам рассказывать про навесное оборудование двига Джентры

Добавлено через 1 минуту

Блин, купил новую тачку и она дёргается уже с новья

дело было не в "бабине" ******* сидел в кабине...

 

[gentravod152]

Мне та больше нравится, колхоз меньше)))

Да это понятно, и место установки более правильное. Вопрос, сколько за это попросят...

тебе это вообще зачем? я один вестовский двиг. изъездил, теперь на втором катаюсь и голову не грею что там и за что загнуто едет отлично, мозги не парит, что еще надо?

DED53, у тебя какой мотор был, 1,8? Нет. А зачем тогда все моторы под одну гребёнку? Твой не дёргался - я за тебя рад. А мой вот дёргается.

дело было не в "бабине" ******* сидел в кабине...

Да-да, наверное я неправильно передачи переключаю или сцепление резко отпускаю... на АМТ то...

180 000км на Джентре и 210 000 км на ВАЗовской поделке; на поделке только комплект ГРМ и помпы менял, а вот на Джентровской песне двиг. разбирать приходилось для регулировки клапанов(да и ты тоже разбирал) компрессор менял. да не мне вам рассказывать про навесное оборудование двига Джентры

Обе хороши. Если оценивать с потребительской точки зрения, то Джентровский силовой агрегат шустрее, едет приятнее, но расходует многовато бенза в городском цикле (говорю про АКПП).

 

[виктор1947]

gentravod152, да,когда я писал,что тебе надо 2 месяца для доработки Весты,я малость погорячился.После увиденного ролика мне кажется,что Весту надо дорабатывать постоянно,до момента продажи.