С Джентры на Весту: как оно?...

[navigator]

Я ХЗ насчёт Зика, но ранее антифризы у Синтека были ну так себе. Масла у них норм, я на них уже не раз катал, а вот с антифризом пожалуй завяжу.
Про Кулстрим писали, что типа до СВО присадки были от забугорной компании BASF, сейчас ХЗ на чём они его мешают...

Ну не будет нормальный антифриз жрать алюминий. Если конечно же ему не 5 и более лет. На фото работа - явно крашенной воды с запахом антифриза.

Добавлено: Сегодня в 00:28

Так последствия от говенного антифриза и масла редко наступают сразу. Просто ресурс двигателя сокращается, и ты никогда не знаешь, несколько быстрее чем должен был бы. На нормальном масле он до капиталки отходил бы свои 500, а на говенном начнет поршни перекладывать на 150. Так же и говенный антифриз, то, что он жрет крыльчатку помпы - снаружи не видно, пока не сожрёт совсем.

Крыльчатка нашей помпы стальная, сожрать ее сложно быстрее, чем сам алюминиевый корпус, а вот всякие аналоги маде ин пакистан/бангладеш с алюминиевой крыльчаткой - только в путь. Кстати вот мой пост с фотками о замене помпы 2 года назад. https://gentra-club.ru/threads/pompa.4276/post-230258

 

[Schmidt]

Нет, другой был. Но вот если говорить про окислы именно на патрубках термостата, то они наросли именно на выше указанном Кулстриме.

Т.е. перед тем как залить кулстрим ты это же самое все осматривал?

 

[Screwdriver]

Крыльчатка нашей помпы стальная, сожрать ее сложно

Феликс справляется быстро.

 

[Механик]

Нет, другой был. Но вот если говорить про окислы именно на патрубках термостата, то они наросли именно на выше указанном Кулстриме.

Надо было промыть систему при смене марки антифриза, да и в этот раз стоило ещё раз промыть. Так же обрати внимание на патрубки печки, один чистый, второй в окислах. О чём это говорит?

 

[djbass]

Просто ресурс двигателя сокращается, и ты никогда не знаешь, несколько быстрее чем должен был бы

Движок уже накрутил 363т км, ему 33 года и если он прям завтра умрёт, то его цена 200$ на любой разборке, поэтому не понимаю этой суеты.
Как-то в магазине запчастей передо мной стоял мужчина и купил 5 литровку масла Nissan, чтобы не соврать около 60$ за канистру, при этом масляный фильтр польский Filtron. Ну я такой, ага, поезжу на светофоровском за 10$, его уже вот-вот скоро менять.
Кстати, надеюсь на следующей неделе разрешится 1 вопрос и распишу почему так плотно на Сафране стал ездить.

 

[gentravod152]

Т.е. перед тем как залить кулстрим ты это же самое все осматривал?

Нет. Просто термостат менялся сравнительно недавно, в тот период, когда уже был залит именно Кулстрим. А вот люменевые патрубки отопителя я ни разу не трогал, их пробег 136587км.

Надо было промыть систему при смене марки антифриза

Ну я ж не переходил с G-11 на G-12. Все использовавшиеся антифризы были G-12. Ты же не промываешь ДВС если после Мобил 5W-40 заливаешь Шелл 5W-40 ?

Так же обрати внимание на патрубки печки, один чистый, второй в окислах. О чём это говорит?

Я обратил внимание, но не знаю почему так. Твои версии?

Добавлено: Сегодня в 12:51

на следующей неделе разрешится 1 вопрос и распишу почему так плотно на Сафране стал ездить.

Шо, электричка всё? Электричество подорожало? Бенз подешевел?

Добавлено: Сегодня в 12:52

На фото работа - явно крашенной воды с запахом антифриза.

Фото канистры выкладывал выше. Термостат поело именно на нём.

 

[Механик]

Нет. Просто термостат менялся сравнительно недавно, в тот период, когда уже был залит именно Кулстрим. А вот люменевые патрубки отопителя я ни разу не трогал, их пробег 136587км.

Ну я ж не переходил с G-11 на G-12. Все использовавшиеся антифризы были G-12. Ты же не промываешь ДВС если после Мобил 5W-40 заливаешь Шелл 5W-40 ?

Я обратил внимание, но не знаю почему так. Твои версии?

Добавлено: Сегодня в 12:51

Шо, электричка всё? Электричество подорожало? Бенз подешевел?

Добавлено: Сегодня в 12:52

Фото канистры выкладывал выше. Термостат поело именно на нём.

Тимофей хочешь верь, хочешь не верь, я промываю мотор каждую замену масла в не зависимости от марки.
По поводу антифризов; так же стоило промыть систему, тем более антифризы были разных производителе, а как показывает практика даже долив другой марки G-12 могут привести к проблемам.

 

[Screwdriver]

Движок уже накрутил 363т км, ему 33 года и если он прям завтра умрёт, то его цена 200$ на любой разборке, поэтому не понимаю этой суеты.

Мотор за 200$ будет таким же, как снятый. Кроме того, любой отказ всегда экстренная ситуация, даже если это копеечные работы. Всегда машина встаёт в самый неподходящий момент.
Так что уж масло Ниссан мы покупать не будем, но и до продукции из светофора, которую разливают в этом же зале по ночам, опускаться тоже не будем.