С Джентры на Весту: как оно?...

[Vaso]

@Vaso, Если бестолково ручонками своими на лазать куда не попадя, и соблюдать рекомендации завода-изготовителя, то все будет работать как положено.

@Vaso, Если бестолково ручонками своими на лазать куда не попадя, и соблюдать рекомендации завода-изготовителя, то все будет работать как положено.

Синтек льешь или волгаойл ? На масло ж похоже...

 

[Антоний]

@Vaso, В бэху Рольф профессионал залили в Борисхофе бочковое, в Мазду Дженезис лью. У бати на то в Весту Роснефть льют. Гарантия на Весту закончится, перейдем на Жэнерджи. По даче сосед на дорестайлинговой Весте 200 тыщ на Жэнерджи уже откатал, проблем нет, показатель.

 

[Vaso]

@Vaso, В бэху Рольф профессионал залили в Борисхофе бочковое, в Мазду Дженезис лью. У бати на то в Весту Роснефть льют. Гарантия на Весту закончится, перейдем на Жэнерджи. По даче сосед на дорестайлинговой Весте 200 тыщ на Жэнерджи уже откатал, проблем нет, показатель.

Когда то показателем был пробег 1 млн без вмешательств ? Интересно на каком нашем масле двс столько пройдет. Сами современные двс в рассчет не беру.

 

[Screwdriver]

А успеет ли "промежуточное" масло перемешаться с несливаемым остатком отработавшего за 5 минут?...

Если куда в двигателе за 5 минут работы масло не попадет - так оно туда никогда не попадет и хрен с ним.

Не лью наше т.к. наш менталитет не исправим. Если будет брак, нет гарантий что его не запустят в продажу.

Запустят 100%. Подумаешь, у какого-нибудь антошки ресурс двигателя из-за этого вдвое сократится - ему, антошке, даже в голову не придет, когда двигатель ляжет, что это было из-за его собственной жадности.

Добавлено: Сегодня в 14:52

чё, присадки будут несовместимы если промывать маслом а не пустышкой?

Навряд ли прям несовместимы, просто в дешёвом масле и присадки дешманские. Нафига их в двигателе оставлять? По мне так лучше на 10% разбавить нормальное корейское масло чистой минералкой, которая останется в несливаемом остатке, чем продуктом отечественных бракоделов с неизвестным составом.

 

[gentravod152]

Ждем мнений и разьяснений

Ну давай подискутируем. Рассмотрим 2 варианта:

1. Промывка ДВС классическим промывочным маслом, состоящим из низковязкой минералки и... всё. Свежий анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/94422-volga-ojl-mpt-2m-promyvochnoe-svezhee/
В таком случае несливаемый остаток после промывки ДВС, состоящий из низковязкой минералки, смешивается с "основным" маслом и ты на этой смеси ездишь 5...7...10...15т.км. (нужное подчеркнуть). Важно понимать, что поскольку в промывочном практически отсутствуют присадки, то в получившейся смеси с "основным" маслом несколько падает концентрация присадок, а также вязкость. Насколько падает - зависит от объёма несливаемого остатка и вязкости "основного" масла. Перевешивает ли польза от такой промывки потенциальный вред? Вопрос риторический.

2. Промывка ДВС дешёвым моторным маслом (как правило это минералка). Анализ того, чем я мыл сам лично (и даже недолго катал): https://www.oil-club.ru/forum/topic/47787-akross-premium-progress-5w-40-svezhee/ В масле есть всё необходимое, пусть это и не топ, но это полноценное моторное масло сопоставимой с "основным" маслом вязкостью. В таком случае несливаемый остаток после промывки ДВС состоит из полноценного моторного масла сопоставимой вязкости. Получившаяся смесь "промежуточного" масла с "основным" состоит из 2-ух моторных масел. Концентрация присадок в таком случае меняется несущественно, вязкость тем более. Из минусов. При промывке густым "промежуточным" минеральным маслом аля 15W-40 могут ухудшаться низкотемпературные свойства получившейся смеси "промежуточного" с "основным", насколько сильно также зависит от объёма несливаемого остатка. Посему перед зимой имеет смысл промывать либо низковязкой минералкой аля М-8В, или же полусинтетикой аля 10W-30 или10W-40. Сейчас можно встретить полусинтетику в вязкости 5W-30 и 5W-40.

Добавлено: Сегодня в 15:07

весьма интенсивно оно по мотору гуляет

Яндекс — поиск по видео

yandex.ru

Баян. И это, не перевариаю я эти видосики с такой манерой подачи информации.

Добавлено: Сегодня в 15:11

Если куда в двигателе за 5 минут работы масло не попадет - так оно туда никогда не попадет и хрен с ним.

За 5 минут оно разве что успеет слегка нагреться от деталей ДВС. Я гоняю минимум полчаса, за это время масло хорошо так прогревается, сливается ощутимо более жидкое и (как ни странно) тёмное в объёме. За то время что ДВС молотит на ХХ я обычно либо меняю салонный фильтр, либо делаю антисептическую очистку системы кондиционирования. При очистке кондея так и так надо ДВС пускать чтоб гонять отопитель на максимальных режимах, а тут заодно и ДВС полноценно помоется, так что одни плюсы.

Добавлено: Сегодня в 15:17

Навряд ли прям несовместимы, просто в дешёвом масле и присадки дешманские. Нафига их в двигателе оставлять? По мне так лучше на 10% разбавить нормальное корейское масло чистой минералкой, которая останется в несливаемом остатке, чем продуктом отечественных бракоделов с неизвестным составом.

Не соглашусь. Дешманские присадки это не значит плохие присадки. Просто зачастую используются устаревшие пакеты, где (к примеру) нет магния, зато есть только кальций в качестве моюще-деспергерующей присадки. Также используются недорогие загустители, которые деградируют на относительно небольших пробегах. Ну а противоизносная присадка на основе фосфора и цинка ZDDP (цинк диалкилдитиофосфат, от англ. Zinc Dialkyl Dithiophosphate) походу везде одна и та же, разница только в концентрации. Причём в современных маслах её концентрация зачастую даже ниже, чем в дешманских на устаревшем пакете, всё из-за требований по зольности.

Ты как будто ОК и не читаешь вовсе.

Добавлено: 54 мин. назад

продуктом отечественных бракоделов с неизвестным составом.

Набаяню. Вот масло, как ты пишешь, от отечественных бракоделов, дешевле ещё надо поискать, напомню брал его в Светофоре за 477рублей/4л: https://www.oil-club.ru/forum/topic/47787-akross-premium-progress-5w-40-svezhee/
Выдерну цитату из описания Админом:
"8) Пакет присадок кстати импортный Afton. Положили его нормальное количество. Молибден для экономичности, снижения шумности. Противоизносная присадка на основе цинка и фосфора. Кальций как моющая нейтрализующая присадка детергент."

Это я к тому, что "отечественные бракоделы" не производят свои присадки, а тупо закупают их на стороне. Ну а дальше весь вопрос в качестве базы и собственно концентрации пакета присадок и стабильности качества. К слову, хвалёный Лукойл на анализах всегда немного разный.

 

[Антоний]

@Screwdriver, О, вылез. Здорова Василий. Так вот по поводу условного Антошки (думаю что не меня имеешь ввиду), двигатель быстрее ляжет у того, кто его моет перед каждой заменой фуфлом за 1200 р. Что-то я в руководстве по эксплуатации современных ТС не увидел, что при замене моторного масла необходима промывка ДВС. Или современная инженерия слаба? Может какой нибудь условный Максимка или Василий из гаражей круче инженеров из не условных Мюнхена или Штутгарта? Ох не уверен!