Турбопукалка без ремонта 800к... Это надо разработчикам турбины и робота нобелевку дать не меньше))))@Vaso, Конечно не в теме. Поо 2-3 года не в курсе. Если только человек на луну ездил по несколько раз. А так 800 тыщ вполне реально.
Ну дык и я о чем@Vaso, Если турбо, то без вмешательства вряд ли.
"Официалы" (заметь в ковычках) перешли на маде ин раша потому как сами не возят, а им теперь НЕ привозят и купить зачастую проблема. Мне на пршлой неделе срочно понадобилась мопаровская атф. Прозвонил 3 чел кто сами возят из сша и кого знаю много лет. У 2 голяк, 3 уехал отдыхать. Ну и пришлось мне доливать в коробас еврол, деваться некуда. Вот тебе простой пример почему льют наше.@Vaso, Ответ: остерегаюсь паленок. Не доверяю я этикеткам, даже если продается в магазине. Масла РФ считаю абсолютно ничем не хуже, подделок меньше, и если официалы перешли на масло РФ, то значит оно прошло проверки производителей.
Это ща опять дискус на 50 страниц))) Что там за Мотюль из бочки большой вопрос. По поводу наших масел я раньше написал. Вот и лью я еврол который надеюсь))) не подделывают в виду малоизвестности и меняю раз в 5к.@Vaso, Не соглашусь. Притащить можно все что угодно. Параллель работает прекрасно. Последний раз в Борисхофе кстати предложили на выбор Рольф или Мотюль, бочковое. На вопрос а разница последовал ответ. Цена. А еще? А как часто меняете? Ответ: интервал между заменами 7-8 тыщ. Тогда разницы никакой. А если разницы никакой, зачем платить больше?
Ты его знвешь как нгн. Это наши под НГНом разливались на евроле по его рецептуре.@Vaso, Все по делу говоришь. Какой там мотюль и из какой страны, и мотюль ли это вопрос. А Обнинск это Обнинск, тут недалеко как говорится.
Еврол не слышал, возможно и многие тоже. А если это масло не на слуху, значит не паль. И это главное.