Сломан регулятор печки гарантия или нет?

[Александр1982]

добрый день, у меня на джентре такой случай. Заметил, что при 3,4 скорости вентилятора при переводе переключателя печки на холод, продолжает дуть горячий воздух, обратно переключатель поворачивается с хрустом( и продолжает нормально работать только при 1 и 2 скорости вентилятора. При максимальных скоростях не регулируется печка. Обратился к дилеру (машине 4 месяца 2900 км), только при третьем посещении дилера вынесли вердикт - механическое повреждение реечного механизма перемещения заслонки тепло холодна панели управления отопителя. Как они говорят случай не гарантийный еще заплатил 450 р за диагностику. т. е на реечном механизме отсутсвуют или стерлись зубья. Мое мнение это заводской дефект Возможно был с еще с завода. Как мне поступить, как все это можно разрулить, у кого то подобное было ли или есть

 

[Мигель Санчес]

я когда машину купил тоже постаянно дул только горячий воздух.Уже не помню как что там выглядело,но на крутилке температуры бала поломана рейка с зубьями которая натягивала тросик для открытия-закрытия заслонки.Мне её сразу поменяли.У мастера была от лачети.

 

[Screwdriver]

Мое мнение это заводской дефект Возможно был с еще с завода.

Возможно, но четыре месяца работало? Работало. Как ты докажешь, что ты не сам случайно провернул ручку? Такие дефекты по гарантии устраняют, только если при приеме машины при покупке заметишь.

 

[Gaskonec]

добрый день, у меня на джентре такой случай. Заметил, что при 3,4 скорости вентилятора при переводе переключателя печки на холод, продолжает дуть горячий воздух, обратно переключатель поворачивается с хрустом( и продолжает нормально работать только при 1 и 2 скорости вентилятора. При максимальных скоростях не регулируется печка. Обратился к дилеру (машине 4 месяца 2900 км), только при третьем посещении дилера вынесли вердикт - механическое повреждение реечного механизма перемещения заслонки тепло холодна панели управления отопителя. Как они говорят случай не гарантийный еще заплатил 450 р за диагностику. т. е на реечном механизме отсутсвуют или стерлись зубья. Мое мнение это заводской дефект Возможно был с еще с завода. Как мне поступить, как все это можно разрулить, у кого то подобное было ли или есть

Зубья стереться не могли - они крупные и смазанные!
Это тупо обломилось крепление тросика к регулятора, там весьма тонкое место пластика, сам уже дважды чинил после разбора облицовки торпедо, приклеил суперклеем и еще скобу из жести смастерил для надежности.

 

[Александр1982]

Спасибо за ответ

 

[Mylord]

Зубья стереться не могли - они крупные и смазанные!
Это тупо обломилось крепление тросика к регулятора, там весьма тонкое место пластика, сам уже дважды чинил после разбора облицовки торпедо, приклеил суперклеем и еще скобу из жести смастерил для надежности.

Угу... Аналогичная была ситуёвина, но пока единожды. Обошелся без жести, но с накладками из пластика. Пока работает. Перед покупкой своей "Женечки" разговаривал с таксистами. Говорят, что это у них больное место.

 

[Дюшес]

Я думаю, проблемы зимой чаще возникают, когда на холодной машине его крутят.

 

[Gaskonec]

Я думаю, проблемы зимой чаще возникают, когда на холодной машине его крутят.

У меня проблемы возникают когда начинаешь разбирать!)

 

[Дюшес]

У меня проблемы возникают когда начинаешь разбирать!)

Вот поэтому я и не хочу туда лезть, магнитолу менять или еще что. Когда на электрике регуляторы - отщелкнул разъемы и все. А эти тросики еще по Нексии помню.

 

[Маша]

Вот и у меня поломался регулятор горячего/холодного воздуха. Первый раз ездила, мне сразу сказали, что по гарантии не прокатит, мол не докажешь, что заводской брак, тем более устанавливала магнитолу не у них....Обидно...Сначала что-то там подклеили, железными реечками прикрутили...Но потом ездила кондер чинить и после этого регулятор опять сломался...Теперь не знаю, что делать. У официалов весь блок за 6 тыс менять не очень-то хочется...Вдруг это хлипкое г.. опять сломается((( Денег жалко, а дело к осени уже, а я без печки...