Тюнинг подвески Джентры

[Механик]

Во многом всё познаётся в сравнении. Так же присутствует стереотип мне штатного авто хватает, или это приходит с возрастом или лени или не желания тратит время и деньги, но есть люди которым хочется улучшить автомобиль под себя и сделать его характеристики лучшими. Точки зрения разные, и всё зависит от угла рассмотрения.

gentravod152 молодец, сделал подвеску под свои требования.

 

[SerMex484]

Тебя бы на мою Джентру посадить с АКПП, с ЗНП, ЗДТ, с чип от СВВ, ДДУ, с доведённой до ума подвеской, вот бы ты о**ел от управляемости и динамики разгона!

Круче джентры может быть только джентра gentravod152
Без обид, давно так не смеялся.

 

[gentravod152]

Круче джентры может быть только джентра gentravod152
Без обид, давно так не смеялся.

Ну почему же. Не стоит забывать про тачки big-town-а и legas-а. Да и на Д2 если порыться, можно найти интересные экземпляры. Просто я в своё время сделал упор именно на подвеску, чем не проч похвалиться перед одноклубниками. Ничего зазорного в этом не вижу. Пусть большинство сток подвеска устраивает, и всё же быть может кому то пригодятся мои наработки. Хотя на Лачах всё уже давно откатано, до сих пор задаются вопросы "подходит ли это с Лачетти на Джентру".

 

[Schmidt]

Во многом всё познаётся в сравнении. Так же присутствует стереотип мне штатного авто хватает, или это приходит с возрастом или лени или не желания тратит время и деньги, но есть люди которым хочется улучшить автомобиль под себя и сделать его характеристики лучшими. Точки зрения разные, и всё зависит от угла рассмотрения.

gentravod152 молодец, сделал подвеску под свои требования.

На счёт стереотипа не согласен
Касаемо подвески, меня реально устраивает, в авто не триста кобыл шоб валить в поворотах.
Вот к КПП никак например не привыкну, особенно при переключении с 1 на 2, но тут особенности авто, хз в какие средства и ресурсы выйдет доработка.
А то что нужно сделать в авто "для себя", так это некоторые "ништяки", ручку в багажник, крючки для сумок туда же, парктроник или заднюю камеру, короче просто удобные мелочи

 

[gentravod152]

Касаемо подвески, меня реально устраивает, в авто не триста кобыл шоб валить в поворотах.

У меня у друга на Матизе двойной передний стабилизатор поперечной устойчивости: https://www.drive2.ru/l/6413658/
Ты не поверишь, вот вроде мотор всего 0,8л. о трёх цилиндрах, а в повороты заходить на нём гораздо приятнее, чем на стоковом Матизе с 1,0л.
Управляемость авто мерить лошадиными силами мотора? Да это бред!

Добавлено через 43 секунды

Вот к КПП никак например не привыкну, особенно при переключении с 1 на 2, но тут особенности авто, хз в какие средства и ресурсы выйдет доработка.

Да здравствует чиптюнинг от SVV!

 

[Schmidt]

Управляемость авто мерить лошадиными силами мотора? Да это бред!

Я к тому что есть авто которые могут вваливать и требования к настройке подвески там одни.
А есть авто которым предписано тошнить с комфортом, и там такие же требования к настройке подвески избыточны.

Имхо.

Добавлено через 3 минуты
А на счёт матиза - думаю с синими писалками и лавкой он бы заставил поверить хозяина в непостижимые спортивные характеристики

 

[sedooy2009]

непостижимые

А главное в недостижимые!25000$ вкинет,тогда приблизится к миниКупер!

 

[Механик]

Управляемость авто, как и хороших тормозов избыточно не бывает.
Schmidt вот вам подвески хватает, а не хватает в авто "для себя", так это некоторые "ништяки", ручку в багажник, крючки для сумок туда же, парктроник или заднюю камеру, короче просто удобные мелочи.
Мне например парктроник и камера вообще не нужны, как и крючки и т.д.
У каждого свои критерии, и требования к авто.

Добавлено через 4 минуты

Я к тому что есть авто которые могут вваливать и требования к настройке подвески там одни.
А есть авто которым предписано тошнить с комфортом, и там такие же требования к настройке подвески избыточны.

Имхо.

Добавлено через 3 минуты
А на счёт матиза - думаю с синими писалками и лавкой он бы заставил поверить хозяина в непостижимые спортивные характеристики

У меня есть очень не стандартный Матиз 1,2л 90л.с. 140Н.М. с нестандартной подвеской, не стандартными тормозами, не стандартными дисками и резиной, и т.д.:thumbs_up:
Так же делаем Спарки М300 100л.с, с нестандартными тормозами, ходовой и т.д.

 

[Schmidt]

У меня есть очень не стандартный Матиз 1,2л 90л.с. 140Н.М. с нестандартной подвеской, не стандартными тормозами, не стандартными дисками и резиной, и т.д.:thumbs_up:
Так же делаем Спарки М300 100л.с, с нестандартными тормозами, ходовой и т.д.

На вкус и цвет все фломастеры разные ©
Имхо либо нормально вваливаться по деньгам и делать все комплексно: двигло, трансмиссия, ходовка, что касается силовой части.
И надо сознавать что это деньги выброшенные на просто "хочу"
Либо не парить себе мозг, заражая его таблетками плацебо.
И не надо передергивать
Я не говорю что не надо ничего делать с авто.
Просто меня устраивает, кого то нет.
Для себя я не вижу смысла что-то менять не затрагивая двигло и остальное.

 

[Механик]

Я не передёргиваю, а говорю что у каждого свои запросы и критерии. Вы так же выбрасываете деньги на парктроник, видеокамеру и т.д., и многие не видят в этом смысла, вы так же просто "хочу".