Тюнинг подвески Джентры

[gentravod152]

Денег нет эт да, комплект по кругу стоит 700$. Хотя, в качестве разового вложения...

Мне больше по душе пневма, но она до кризиса то стоила в районе щтукаря баксов, щас вообще боюсь представить...
Пневма хороша тем, что с ней можно добиться отменного комфорта и одновременно управляемости + регулировка дорожного просвета. Не зря на тачках премиум класса можно встретить такую серийно.

 

[timerhan]

Мне больше по душе пневма, но она до кризиса то стоила в районе щтукаря баксов, щас вообще боюсь представить...
Пневма хороша тем, что с ней можно добиться отменного комфорта и одновременно управляемости + регулировка дорожного просвета. Не зря на тачках премиум класса можно встретить такую серийно.

Пневма - это показуха! В обслужмвание дороже, в установке гоморойней. Винтовая подвеска самый оптимальный и надежный вариант, если хочешь "наваливать" А если перед пацанами на пузе проехать, то ставь конечно же пневму

 

[виктор1947]

Пневма - это показуха!

Показуха пока работает.А когда сломается,то прекрасный материал для снятия видео с досками при проезде лежачих полицейских.Надеюсь,все видели?

 

[gentravod152]

Пневма - это показуха! В обслужмвание дороже, в установке гоморойней. Винтовая подвеска самый оптимальный и надежный вариант, если хочешь "наваливать"

А зачем занижать в жуть? В пример могу привести штатные пневмоподвески на авто премиум класса. Там же авто не на брюхе лежит, правильно? Просто у владельца есть возможность за ненадобностью на трассе авто приопустить, за счёт чего и аэродинамика малость по лучше и управляемость чуть уверенней. А на бездорожье кузов можно приподнять над грунтом. Зачастую клиренс может меняться автоматически в зависимости от скорости движения. ИМХО очень полезная фича для Российских реалий, я бы не отказался при условии наличия денег.
Как я понимаю, винты так делать не умеют.

 

[corvus7]

А зачем занижать в жуть? В пример могу привести штатные пневмоподвески на авто премиум класса. Там же авто не на брюхе лежит, правильно? Просто у владельца есть возможность за ненадобностью на трассе авто приопустить, за счёт чего и аэродинамика малость по лучше и управляемость чуть уверенней. А на бездорожье кузов можно приподнять над грунтом. Зачастую клиренс может меняться автоматически в зависимости от скорости движения. ИМХО очень полезная фича для Российских реалий, я бы не отказался при условии наличия денег.
Как я понимаю, винты так делать не умеют.

а лачетти выпускали с пневмоподвеской? или речь про колхоз очередной от бэхи финика мерса итд

 

[Schmidt]

Как я понимаю, винты так делать не умеют.

умеют https://www.kwsuspensions.de/produkte DDC - Dynamic Damping Control

 

[gentravod152]

а лачетти выпускали с пневмоподвеской? или речь про колхоз очередной от бэхи финика мерса итд

Лачетти нет, а вот некоторые другие авто выпускали и выпускают. А вот если говорить про колхоз, то тут кто во что горазд. Просто в РФ пневма вызывает устойчивые ассоциации с чёрно-белыми Приорами, ползущими на днищах.
Если я колхозил бы на свой авто пневму, то я бы постарался настроить подвеску так, чтобы положения мин и макс просвета были где-то возле значений 100...200мм. На мой взгляд это близко к оптимальному.

 

[corvus7]

Лачетти нет, а вот некоторые другие авто выпускали и выпускают. А вот если говорить про колхоз, то тут кто во что горазд. Просто в РФ пневма вызывает устойчивые ассоциации с чёрно-белыми Приорами, ползущими на днищах.
Если я колхозил бы на свой авто пневму, то я бы постарался настроить подвеску так, чтобы положения мин и макс просвета были где-то возле значений 100...200мм. На мой взгляд это близко к оптимальному.

Ну дак если официально не выпускали то это по-любому колхоз. А как тогда ее вкорячить эту пневму и от какой машины?

Добавлено через 13 минут
Ну прыгает зачетно, вопрос как едет)
https://youtu.be/LW2gRCONARA

 

[Jet]

Как я понимаю, винты так делать не умеют.

Умеют, только не так быстро как пневма.)
Но койловеры надежнее пневмы, плюс, настраивается жесткость.

 

[timerhan]

Как я понимаю, винты так делать не умеют.

Сразу видно не читал ты мой пост про винты. Они умеют на много больше чем пневма
— Регулировка по высоте;
— Регулировка жесткости пружин;
— Регулировка жесткости амортизатора (30 положений).
— Про надежность говорить не буду)))
Для всего этого достаточно поддомкратить и открутить колесо, регулировка жесткости происходит с помощью шестигранника который вставляется в шток.

Добавлено через 34 секунды
Jet, все правильно сказал!