Тюнинг - замена двигателя)

[arty]

Но даже после того как замазал пропиленные канавки под заслонкой моего бывалого расхода все равно не стало

Семь раз отпей, один раз отъешь. - народная мудрость.

 

[corvus7]

Семь раз отпей, один раз отъешь. - народная мудрость.

Ну в данной ситуации сколько не иерей если отрезал обратно не пришьешь), поэтому и отказался от этой шальнлой идеи в своё время

 

[дмитрий 48]

исключительно из-за:

а не из-за дросселя. К тому же мозги обучаются и адаптируются, если бы поездил с ним подольше, ЭБУ бы начал несколько сглаживать "острые углы". Я сам сначала был недоволен, что АКПП стала пинаться после ДДУ, но спустя примерно 2 неделя всё пришло в норму. Сейчас АКПП переключает так же мягко, как и в стоке. Просто ЭБУ нужна большая статистика работы агрегата в самых разных режимах, но для этого нужно время. Да что говорить, у меня после ДДУ двиг пустился только с 7-ой попытки: http://www.youtube.com/watch?v=H6Iszjz97lM
А уже начиная с 8-го пуска и по сей день пускается штатно.
P.S. Насчёт ДДУ никого не агитирую, но и не отговариваю. Просто предоставляю подробную инфу из личной практики и озвучиваю плюсы и минусы. Решать вам, уважаемые

Всем привет!я тоже точил ,по езде нравится ,была прошивка адакт и расточен слегка дду ,ездил в Ливны к свв,прошил у него ,думаю дай доточу по уму и дроссель ,доточил блин ,стал чувствительный дроссель вещь чаще,но теперь на холодную кратковременно обороты 3200,секунд5 ,потом все стабилизируется и как раньше работает отлично ,бырки две были их заклеил ,больше их нет,не пойму че наворочал

 

[sedooy2009]

че наворочал

Точить дроссель надо было до прошивки,ищи теперь не точёный дроссель.Больше ни как!:scratch:

 

[Северный]

Есть мысли насчет замены двигателя у кого? Вот у меня на нексии стоял лачевский 1,6, чуть мощнее и чуть моментнее нашего. Но и характеристика чуть более пологая, т.е. не ради экономии, а в более комфортном акустическом режиме можно ездить. Смотрю иногда на крузовый F18D4, 145 л.с. 175 Нм, в сборе с мкпп (т.к. более адекватные п.ч. посравнению с нашей). Само собой с эбу и проводкой, но неизвестно по опорам - встанет ли без переделок. 220 кобыл считаю перебор для нашей конструкции

 

[Alex-Pilot]

Северный, если хочется комфортной полки момента для РКПП, то тут только 8 кл. мотор спасет. Самый оптимальный будет опелевский от Омеги Б это X20SE. 2л, 8 кл, 115 л.с., 170 Нм крутящего (привод ГРМ хоть и ремень, но клапана не гнет). К штатной МКПП встанет идеально, только нужно заменить одну лапу крепления со стороны ГРМ (ставится от 2л Нубиры).

 

[Северный]

Я свою кпп считаю принципиально несогласованной по п.ч.. Считаю либо 1 передача должна быть 3,54, либо вторая 2,1. Иначе в любом случае будет провал момента между 1 и 2 (как на нашей кпп и есть). Поэтому вижу смысли свапа двигателя в комплекте с кпп. Но за наводку на x20 спасибо!

 

[Alex-Pilot]

Северный, если мотор менять, то и КПП можно махнуть, либо внутрянку заменить (что тоже легко).
Провал между 1 и 2 не от КПП, а от нашего софта в ЭБУ.

 

[Северный]

Провал между 1 и 2 - результат короткой 1 и длинной 2 (3,7 и 1,9 соотв.). Какая связь с прошивкой эбу?

 

[Alex-Pilot]

На Лачетти 1.4-1.6 такая же КПП, никаких провалов. Просто там тросовый привод ДЗ. Уже обсуждалось.