ТО-1 пройдено

[Screwdriver]

Чувак
Заводской брак должен доказать ты, а не дилер обратное

Это издержки нашего отвратительного судебного порядка. Сначала ты должен ввалить изрядно денег в экспертизу, доказывающую твою правоту, а потом окажется, что у ООО "рогаикопыта", работавшего под вывеской дилера, всех активов собачья будка во дворе, и получить ущерб не с кого.

И судиться ты будешь не лоховским дилером а производителем.

А это смотря кто отказал в гарантийном ремонте. Производитель обычно до суда не доводит, если речь идет о реальном заводском дефекте, это мелкие местные гарантийные шавки боятся лишний рубль потратить.

Добавлено через 1 минуту

На счет норм закона - читай гк

В законе написано - два года заводские дефекты устраняются за счет производителя. Ничего дополнительно читать не надо, потому что оно этой нормы не перешибет.

 

[garfild.by]

Антоний, вот лизоблюд. Запомни гарантию дает не дилер, а завод и срать я хотел на дилера с его ценами и жопорукими слесарями. Отметками в гарантийке можно подтерется, а вот замена АКПП и ДВС, пройдет даже без дилерского обслуживания. Весь остальной брак, завод так же меняет. Не вижу никаких предпосылок обращаться на ТО к «дилеру».

 

[Woronanton]

Мне вот всё интересно, многие пишут здесь, что к дилеру нет смысла обращаться и т.д. и т.п., не спорю - каждому своё. Но вы самостоятельно или в сервисе эти работы по обслуживанию проводите согласно регламента ТО? 90% человек этого не делают. Даже не знают какие работы должны проводится и при каком пробеге, пока машина не начнет признаки подавать (троить, скрипеть, пердеть и т.д.). Но зато как что случится с авто, так все умными становятся - законы все знают. Интересная логика.
Мне знакомый вчера позвонил (шевроле лачетти седан), говорит что-то со сцеплением не то, педаль тугая стала. Спрашиваю, какой пробег (150 тыс), тормозную жидкость когда менял? в ответ - НИ РАЗУ!!! Вот о чем можно с ним еще говорить? За 7 лет машина только ездила и не обслуживалась вообще. Все жидкости родные.

 

[Schmidt]

Мне вот всё интересно, многие пишут здесь, что к дилеру нет смысла обращаться и т.д. и т.п., не спорю - каждому своё. Но вы самостоятельно или в сервисе эти работы по обслуживанию проводите согласно регламента ТО? 90% человек этого не делают. Даже не знают какие работы должны проводится и при каком пробеге, пока машина не начнет признаки подавать (троить, скрипеть, пердеть и т.д.). Но зато как что случится с авто, так все умными становятся - законы все знают. Интересная логика.
Мне знакомый вчера позвонил (шевроле лачетти седан), говорит что-то со сцеплением не то, педаль тугая стала. Спрашиваю, какой пробег (150 тыс), тормозную жидкость когда менял? в ответ - НИ РАЗУ!!! Вот о чем можно с ним еще говорить? За 7 лет машина только ездила и не обслуживалась вообще. Все жидкости родные.

Ну а че, пойдет в суд, и заставит дилера починить авто по гарантии

 

[Yurgenson]

Мне вот всё интересно, многие пишут здесь, что к дилеру нет смысла обращаться и т.д. и т.п., не спорю - каждому своё. Но вы самостоятельно или в сервисе эти работы по обслуживанию проводите согласно регламента ТО? 90% человек этого не делают. Даже не знают какие работы должны проводится и при каком пробеге, пока машина не начнет признаки подавать (троить, скрипеть, пердеть и т.д.). Но зато как что случится с авто, так все умными становятся - законы все знают. Интересная логика.

Суд для любителей долго подождать, отвалить кучу бабла на экспертов и молиться за решение судьи, которое может быть и не в вашу пользу.Ведь судья может пойти по линейке закона о защите прав потребителя, а может и пойти по условиям договора, и принять эту сторону. Потом будете еще год бегать по апелляционным судам и доказывать, что тот судья плохой.
Если есть руки и мозги - можно слазить с гарантии, а если нет ни рук, ни мозгов, ни желания- то лучше покататься пару лет в сервис.

 

[Woronanton]

а если нет ни рук, ни мозгов, ни желания- то лучше покататься пару лет в сервис.

Ну не совсем так, слишком жестко выразился (ни рук ни мозгов).
В большинстве случаев заводской косяк вылазиет до 3-го ТО, даже до 2-го ТО. Если за 15 тыс. с машиной ничего не произошло, значит всё нормально. У меня на ВАЗах так было. Болячки до 5 тыс. вылазили и менялись по гарантии без проблем, что по ходовке, что по электрике.

 

[Schmidt]

Ну не совсем так, слишком жестко выразился (ни рук ни мозгов).
В большинстве случаев заводской косяк вылазиет до 3-го ТО, даже до 2-го ТО. Если за 15 тыс. с машиной ничего не произошло, значит всё нормально. У меня на ВАЗах так было. Болячки до 5 тыс. вылазили и менялись по гарантии без проблем, что по ходовке, что по электрике.

Да ладно
У фольцов цепь прилетала как раз к концу гарантии а не на 5-15 тысячах
Ну это как пример

 

[Woronanton]

Да ладно
У фольцов цепь прилетала как раз к концу гарантии и на 5-15 тысячах
Ну это как пример

Ну Вагов у меня не было, за них не скажу, но это еще раз подтверждает, что не стоит игнорировать ТО.

 

[Yurgenson]

Ну не совсем так, слишком жестко выразился (ни рук ни мозгов).

Выразился я правильно.
Есть у меня товарищ, который не смотрел после покупки авто, что залито в радиаторе.Там была вода вместо ож.
В итоге зимой лопнул блок на йух.
Этот товарищ сможет уничтожить любую технику. Все что попадает ему в руки просто становиться мусором.