Дак там надув то мизер, сейчас с 1,4л 150лс снимают, а с 1,8л и 200лс могут, вот это уже в ущерб надёжности.
А что нет? Гражданский водитель все 150 сил с него снимает раз в неделю, продернуть на пустой дороге, а это действительно на ресурсе сказывается несущественно. Вот если постоянно ездить на все деньги, то конечно он развалится в разы быстрее такого же ненадутого.
На турбопукалках движку хуже от городских прострелов, ибо скорость движения поршня меньше, а крутящий момент уже такой же высокий, как и на больших оборотах, одно на другое перемножается - получаем ресурс раза в 1,5-2 меньше.
Хуже. Но они случаются редко. Повторяю - если из него постоянно вытряхивать все 150 сил - конечно он осыплется гораздо быстрее ненадутой версии. А если только иногда - то сокращение ресурса и будет неощутимым. Первому владельцу хватит, а второй, третий и т.д. у нас традиционно никогда не знают, какой там был настоящий пробег на одометре...
Насколько я помню и блок и ГБЦ и шпг одинаковые
