Углы установки колёс

[arty]

Ходовка задняя поменяна

1.Что конкретно менялось.
2. хЫть подвиливает зад, на перед тоже нужно обратить внимание.

Добавлено: 29.05.2021

, в идеале 60минут (1градус) на колесо

Уточни пож-та, для задних: 1градус или минус 1градус.

 

[gentravod152]

Уточни пож-та, для задних: 1градус или минус 1градус.

Пардон, минус 1 градус (минус 30 минут) на каждое колесо конечно.

 

[MA57]

Вот и я столкнулся с "мастерами" с мозгами из одного места


Upd:
Приехал к ним перепроверить по параметрам лачетти, оказалось все в допусках, но бесит сам факт, я когда сдавал автомобиль, сказал чтобы не делали по программе джентры 2005 года, нет все равно нарукожопили.

 

[Aleb]

Сколько владею машиной, а не много не мало с 2014. Пробег близок к 300 тысяч. Есть такое, что жрет задние колеса по внешке с самого начала владения, вот за зиму укатал оба задних колеса. За все годы ездил на сход и развал по разным конторам, все , как один твердят, что все по задней оси отлично. С подвеской все отлично, все цело и исправно. Но жрет, не зависимо от производителя шин, сезонности и степени износа. В чем заноза, никто не знает ...я в этом не силен и особо за 10 лет не заморачивался, но сейчас умер шипованный Мишлен на задней оси , хотя перед я не щадил никогда, и он жив... парадокс

 

[Screwdriver]

Сколько владею машиной, а не много не мало с 2014. Пробег близок к 300 тысяч. Есть такое, что жрет задние колеса по внешке с самого начала владения, вот за зиму укатал оба задних колеса. За все годы ездил на сход и развал по разным конторам, все , как один твердят, что все по задней оси отлично. С подвеской все отлично, все цело и исправно. Но жрет, не зависимо от производителя шин, сезонности и степени износа. В чем заноза, никто не знает ...я в этом не силен и особо за 10 лет не заморачивался, но сейчас умер шипованный Мишлен на задней оси , хотя перед я не щадил никогда, и он жив... парадокс

А тебе в этих конторах не выбирали ли Daewoo Gentra в настройках стенда? Ты лично проверял, что они там тыкают?

 

[Alexandr IV]

Сколько владею машиной, а не много не мало с 2014. Пробег близок к 300 тысяч. Есть такое, что жрет задние колеса по внешке с самого начала владения, вот за зиму укатал оба задних колеса. За все годы ездил на сход и развал по разным конторам, все , как один твердят, что все по задней оси отлично. С подвеской все отлично, все цело и исправно. Но жрет, не зависимо от производителя шин, сезонности и степени износа. В чем заноза, никто не знает ...я в этом не силен и особо за 10 лет не заморачивался, но сейчас умер шипованный Мишлен на задней оси , хотя перед я не щадил никогда, и он жив... парадокс

Во-первых, на ведущей оси сопротивление качению в 2 раза ниже, чем на ведомой, во-вторых, сзади независимая подвеска, и колеса при работе амортизаторов постоянно смещаются относительно колеи. У кого-то это более заметно, у кого-то менее. Зависит от стиля езды и от дорожного покрытия.

 

[gentravod152]

Сколько владею машиной, а не много не мало с 2014. Пробег близок к 300 тысяч. Есть такое, что жрет задние колеса по внешке с самого начала владения, вот за зиму укатал оба задних колеса. За все годы ездил на сход и развал по разным конторам, все , как один твердят, что все по задней оси отлично. С подвеской все отлично, все цело и исправно. Но жрет, не зависимо от производителя шин, сезонности и степени износа. В чем заноза, никто не знает ...я в этом не силен и особо за 10 лет не заморачивался, но сейчас умер шипованный Мишлен на задней оси , хотя перед я не щадил никогда, и он жив... парадокс

Давай скан распечатки со стенда. Будем смотреть, думать.

 

[arty]

на ведущей оси сопротивление качению в 2 раза

Ну как бы нет. Эта величина инвариантна к месту установки шины и характеризует механические потери при попытке перемещать (катить) колесо само по себе. Если очень грубо, представьте колесо не как круг, а как мелкий многогранник. основной вклад в потери вносит преодоление перекатывания через вершины многогранника. Для иллюстрации катните по столу круглый карандаш и гранёный. У круглого сопротивление качению меньше и эти характеристики присущи самим карандашам безотносительно с какой скоростью их катать и по какой скатерти.

 

[gentravod152]

Во-первых, на ведущей оси сопротивление качению в 2 раза ниже, чем на ведомой, во-вторых, сзади независимая подвеска, и колеса при работе амортизаторов постоянно смещаются относительно колеи. У кого-то это более заметно, у кого-то менее. Зависит от стиля езды и от дорожного покрытия.

Да фигня это всё. Если УУК в норме, и подвеска исправна, то резину жрать не будет.
Пример №1. ЗНП. С завода жрало резину. После корректной настройки УУК резину жрать перестало: https://www.drive2.ru/l/10048283/
Пример №2. Балка. С завода жрало резину. После корректной настройки УУК резину жрать перестало: https://www.drive2.ru/l/551202222508082156/

 

[arty]

Тормоза сперва глядеть надо.
Ну и уук конечно.