Нет. Нужен скан распечатки УУК с развального стенда. Просто у развальщиков бывает так, что УУК в "зелёной зоне", а на деле УУК, что называется, "не в 3,14зду, не в красну армию". Пример №2 выкладывал выше: мастер говорит схождение норм, ещё хуже видали. А резину подъедает. Поправили схождение и всё збс стало.
Удваиваю, первая же мысль. Есть у них в настройках Daewoo Gentra, который по факту - Авео, но для других рынков, там совсем другие настройки. Я как то даже спорил с ними и настоял, чтобы сделали по Шевроле Лачетти.
У меня например есть проставки 20мм, но с задней резиной всё в порядке.
Кушать и не должно,но "собаку " где то надо искать
Ну вот я два раза ездил на регулировку и оба раза довольно долго убеждал мастеров, что у меня совсем не Daewoo Gentra. Причем в первом случае это был огромный профессиональный сервис, специализирующийся только на регулировке углов для транспорта вплоть до тягачей и туристических автобусов. И даже они чуть не облажались.
На современных стендах наша джентра,там указанно поколение и г выпуска.Как выше сказали лаччети седан решает сомнения
Боюсь, что количество древних как говно мамонта стендов всё же гораздо больше.
Тогда бы параметры на стенде вылезли за пределы требований. Но если они в зелёной зоне, то по идее деформация скомпенсирована регулировкой.
На поврежденной ступице может быть нарушенный развал при этом схождение в зелень делается.Будет ехать прямо.Развальщик ессно скажет,что развал не по его части
