Ааа, вот откуда взялась паразитная циркуляция через радиатор при закрытом термостате! А я то думал, нахрена отводить "пары" из холодного антифриза?! Короче конструкторы при адаптации Кобальтовского движка к кузову Лачетти особо не парились, сляпали из серии "работает и ладно".
Это конечно же очень здорово, что у нас у всех разные мнения, что наш пытливый ум художника не предается сну, как у Пастернака.
А ты напиши вопрос в гостевой Уз-Дэу, может чё ответят.
Заодно спроси, почему пороги антигравием не обрабатывают, откуда стружка в распредвалах, почему фары светят в пол, колёса не отбалансированы, развал-схождение не отрегулирован и двери плохо закрываются. Мне самому интересно, ЧО ОНИ ТЕ ОТВЕТЯТ???Когда на улице -30, а в салоне +5, мне тоже кажется, что в Джентре тепло!
А Антонию надо в менеджеры по продажам в автосалон Равон идти работать. Вот продажи то сразу попрут!
Dreamer, набросал от руки эскиз жиклёра, на всякий случай накину еще и в ЛС, а то в этом флуде запросто затеряется:
Ты понимаешь в чем проблема, ты безудержно будешь клепать сверхценные идеи, а я за тебя должен узнавать на заводе Уздэу реальны ли они?А ты напиши вопрос в гостевой Уз-Дэу, может чё ответят.
А это не только мои идеи, почитай клуб по-дольше, да по-внимательней, будешь удивлён тому, что не я один пишу про различные косяки на Джентрах. Вопросы?
всё тотже... зачем на заводе поставили лишний патрубок, то есть который надо заглушкой убирать?
