Выбор зимней резины. Зимняя резина на дэу джентра

[gentravod152]

Сорян за оперативность, нормальная резина за свою цену.

А что за шины то? В смысле название и размерность? А то читаешь сообщение в стиле "шины хорошие". Только не понятно, какие именно?...

 

[немец]

А что за шины то? В смысле название и размерность? А то читаешь сообщение в стиле "шины хорошие". Только не понятно, какие именно?...

ISNOWBLAZER 185-60-15

 

[TRANSIT]

В прошлом году, сразу после НГ, взял на wb Амтел. Фактически отъездил две зимы. Вчера менял колеса. Все шипы на месте. Преимущественно зимой езжу по городу. Без частых пробуксовок. Хотя в этом году несколько раз откапывался лопатой.. Из минусов, наверно шумновата на твердом покрытии, но это мой субъективный взгляд))
Размерность 185/65

 

[Schmidt]

нее, после того как я выкинул комплект старого амтел нордмастер из-за шишек на протекторе - на этот бренд больше не посмотрю

 

[Кит]

нее, после того как я выкинул комплект старого амтел нордмастер из-за шишек на протекторе - на этот бренд больше не посмотрю

Первый амтел да,был ещё хуже нынешней виатии ,наверное у всех восьмёркой становились.
Что сейчас хз,не сталкивался.

 

[Schmidt]

Ikon Tyres Nordman 8 Г***О

Немного кликбейтный получился заголовок, ну да ладно. Короче наступила стабильно положительная температура и я наконец сменил колеса с зимних на летние. Сразу говорю, живу я в Сибири и зимняя резина…

www.drive2.ru

 

[Дюшес]

Первые Амтелы, что летний Планет, что зимний Нордман у меня были нормальные. Разве что Нордман довольно шумный был.

 

[gentravod152]

По дошиповщику. Под те шипы, что мы на Авито закупили, нужен переходник (см. эскиз внизу). Ремонтные шипы имеют диаметр обоймы 9мм, а с Авито около 7мм.
Если нет желания заказывать переходник у токаря, можешь как в тот раз взять дошиповщик у меня. В выходные будем в Сарове, звони, если что, может даже до Жегалово сами подтянемся.

Пост адресован тем, кто привык готовить сани летом.
Занялся дошиповкой/переошиповкой зимних шин. Набить руку решил на зимнем комплекте моего товарища. Это 16-дюмовые шиповки Гудер польского производства, которые ему впарил дилер при покупке авто. Причём шины не в рекомендованной размерности, да к тому же наружный диаметр меньше стоковых 17-дюймовых, что даёт минус около 1см клиренса, зачем такое на Весте в версии СВ-кросс?...
Для дошиповки выбрали новомодные "красненькие" ремонтные шипы, рассчитанные для отверстий, глубиной 7...8мм (маркировка 7). В работе они очень понравились: плотно но без закусывания вставали в дошиповщик, хорошо заходили в отверстия в шинах на самое дно с минимальным перекосом. Суммарно в 4 шины загнал 72 шипа, и только на одном шипе был небольшой облой. В общем качество изготовления хорошее, кому такое интересно - могу рекомендовать. Мне только не больно понравилось, что шипы прям минимально выступают над протектором, хотя по мануалу от производителя шипов мы всё сделали правильно. А уж как оно будет в эксплуатации я ХЗ - спрошу у товарища + осмотрю лично после зимы, отпишусь.
В отверстия перед установкой шипов впрыскивал клей "Момент марафон" - не реклама, просто купил что было в наличии. В работе оказался удобен - носик тюбика как раз нужного диаметра, клей по качеству субъективно норм.


Вторым этапом занялся переошиповкой своих зимних шин Максис. Напомню, я остался категорически недоволен зацепом на льду с этими убогими круглыми шипами.
Сначала повыдёргивал из донорской шины (нашёл на помойке в идеале с боковым прорубанием) заводские шипы - сгодятся для вторичного использования, да и качество у них неплохое, даром что Айкон. Сидели очень крепко, аж мозоль натёр пока их узкогубсами выдёргивал. Проварил их в сульфаминке дабы снять окислы - получилось что-то вроде травления, эффект превзошёл мои ожидания.

Затем повыдёргивал шипы уже из своей шины Максис. Держатся заметно слабее, нежели в Айконе, но в Айконе глубина протектора 10мм против 8мм у Максиса.
Досверлил отверстия под шипы доработанной шарошкой. Досверливал до расчётной глубины 9мм, но по факту есть разбег в пределах 8...9мм, отчего впоследствии шипы садятся на разную глубину. Продул отверстия сжатым воздухом. Обезжиривать не стал, т.к. шины весной мылись с применением щелочного шампуня, да и все эти обезжириватели могут быть агрессивны к ряду РТИ.
Далее перешёл собственно к ошиповке. В отверстия впрыскивал тот же клей "Момент марафон", тюбика 30мл в итоге хватило на 190 шипов, надо будет ещё 2 тюбика докупить, или один большой.
Шипы сели сильно по разному.
Донорские с Айкона встали ровно-красиво, но торчат над протектором всё же высоковато, их загнал в центр протектора, 30шт в шину.
Плоские первичной ошиповки с Авито сели идеально: над протектором выступают только твердосплавные вставки - их загнал тоже в центральную часть протектора.
Крестообразные первичной ошиповки с Авито встали с большим разбросом по глубине: где-то ближе к идеалу, где-то сильно торчат. Их я загнал с краёв протектора.
Управился пока только с одним колесом (116 шипов на шину): очень энергозатратно. Осталось ещё 3 переошиповать.

Добавлено: Вчера в 23:44

Ещё фото.

Добавлено: Вчера в 23:44

Ещё фото.

Добавлено: Вчера в 23:48

Фото переошиповки:

Добавлено: Вчера в 23:48