Daewoo Gentra vs Lada Vesta

DED53 сказал(а):

косяки весты будут ВСЕ видны через 2-3 года...после пробега 150 000-200 000 км

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну так это у любой современной машины.

NordWind сказал(а):

А то ты не знаешь,с какими косяками Джентры существуют

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну, если судить по моему экземпляру, то:
1.Застучала задняя подвеска примерно на 5т.км. Устранил протяжкой болтов тяг.
2.Разболталось правое зеркало. Посадил винты на резьб. герметик.
3.Отслоилась краска на аккумуляторной полке. Подкрасил акриловым 2-к грунтом. Второй слой- боди950.
Замену лампочек и прочих расходников а также амортизаторов, которые я сам же и угробил я криминалом не считаю.
Все косяки устранил без труда самостоятельно. Более подробно о моей авто можешь почитать здесь: http://reviews.drom.ru/daewoo/gentra/90105/

NordWind сказал(а):

Чего ж вы " гневных чертей" в адрес Дэу не слали,когда Джентра с косяками пошла.А модель-то далеко не новичок.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Потому что, во-первых, это былине конструктивные косяки, а производственные. Кроме того, я лично прекрасно отдавал себе отчет, что покупаю машину тысяч на 150 дешевле, чем в такой же комплектации шла лачетти, и за это простил узбекам и прокладки кондея, и крепеж зеркал. А вот Веста - она как бы не дешевле, а сильно дороже прочих поделий автоваза продается, и спрос с нее больше.

DED53 сказал(а):

косяки весты будут ВСЕ видны через 2-3 года...после пробега 150 000-200 000 км

Нажмите, чтобы раскрыть...

Косяки - это то, что вылезет сразу или хотя бы в первой трети гарантийного срока. А к 150 тысячам по нынешним принципам авто эксплуатации машину уже полтора раза утилизировать пора.

Время покажет. Может в дальнейшем я и куплю Весту, как и собирался. Сейчас пока не готов. Денег в принципе, с учетом удачной продажи Джентры, наскребу и сейчас, но смысла не вижу никакого в этом.
PS И вообще я привык сначала покупать новую машину, а потом продавать старую.

Ну что ж...посмотрел сегодня в салоне Весту!!!Ощущения двойственные. Понимаю что для нашего отечественного авто это уже хорошо...но цена конечно завышена!!! ТАКИЕ деньги за барабанные задние тормоза, балку, жёсткий пластик в салоне! Признаюсь понравилось как двери открываются и закрываются... с приятным "шлепком". Ходовые качества не проверял, судить не могу!

Александр67 сказал(а):

цена конечно завышена!!! ТАКИЕ деньги за барабанные задние тормоза, балку, жёсткий пластик в салоне!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот. Джентра конечно тоже не вершина технического прогресса и недостатков не лишена, но цене соответствует. Веста однозначно лучше любой другой отечественной авто, но цена необоснованно завышена. Даже пустая Гранта, когда её начали продавать за 229т.р. соответствовала цене. Интересно, а сколько будет стоить Веста с Реновским 16-клапанником о 114лошадях, которую так мечтал взять Heracle? Если её конечно выпустят.

gentrovod152 сказал(а):

Джентра конечно тоже не вершина технического прогресса и недостатков не лишена, но цене соответствует

Нажмите, чтобы раскрыть...

Полностью согласен!!!!ivo:

NordWind сказал(а):

по цене (458 т.р.)

Нажмите, чтобы раскрыть...

комплектация какая?

Добавлено через 20 минут

NordWind сказал(а):

GM уж могли бы контроль обеспечить?

Нажмите, чтобы раскрыть...

обеспечивают только не равону

Добавлено через 2 минуты

Screwdriver сказал(а):

А к 150 тысячам

Нажмите, чтобы раскрыть...

имхо не раньше 450

ЗаВас сказал(а):

Сообщение от NordWind
по цене (458 т.р.)
комплектация какая?

Нажмите, чтобы раскрыть...

5 мест. Люкс предмаксимальный.От полного Люкса отличается отсутствием литья и кожаной оплётки руля.Мне эти опции и не нужны.Стоил тогда 458.200 руб.Теперь бы не потянул уже.(нынче 586.200 р.)

Добавлено через 25 минут

Александр67 сказал(а):

ТАКИЕ деньги за барабанные задние тормоза, балку,

Нажмите, чтобы раскрыть...

Кстати,о задней многорычажке.В отзыве на Лачетти на ДРОМе натолкнулся на такое мнение.В комментах впечатлением делиться человек,пересевший с Лачи на Фокус.Вот его слова о подвеске: Цитата:... "Да ладно...Я не ломучесть сравнивал..По надёжности они примерно равны. У меня рестайл Фокус 2009г. Титаниум 2.0 , когда открываешь дверь сразу всё бросается в глаза ,на Фокусе дверь тяжелее и толще раза в два , за рулём мне удобнее , рулится Фокус лучше ,не смотря на то ,что в Лаче сзади тоже многорычажка,но она какая то не полноценная что ли. У меня ещё была Фиеста в новом кузове , сзади балка, так она на голову выше по управляемости Лачи и мотор там был 1.6 120 л.с.Про все эти машины , включая Лачу есть отзыва мои здесь."... Что же,выходит,неполноценная у Джентры(Лачетти) ЗМП ?

Читаю форум постоянно,до сих пор молчал, но хочу высказаться.Че вы прицепились к этим ЗДТ, балке, зачем вы это восхваляете как священную корову?Как чуть ли не основные положительные характеристики Джентра?Или это повод лишний раз козырнуть? Основному среднестатистическому водителю пофигу все это, лишь бы машина достойно себя вела на дороге. А за счет чего это достигается не так уж и важно, балка и в обслуге проще и колодки на барабанах дольше ходят.У меня вторая машина Ситроен С4 хетч в последнем кузове,так вот там сзади балка,но едет он поприличнее
Джентра я вам скажу. Имхо основное преимущество Дэу это соотношение цена качество,за что мы ее собственно и любим.А товарищей которые на других марках и
регаются чтобы разводить холивары надо гнать поганой метлой с форума. Все.