Минусы двигателя Gentra

corvus7 сказал(а):

или причина их обнаружившая)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Какая????Без причины полез мерять клапана.Поставит увеличенные зазоры,на горячую будет греметь.Убъёт распред валы с головкой(постели) и потом напишет ,какая Джентра плохая.Логика охиренная!А всё из-за ненужной "чесунры" Нехер механизму мешать работать!

Добавлено через 4 минуты
Механикой ещё можно снивелировать треск от клапанов,автомату похер,будет под нагрузкой переключать как ему надо.Привет мотору!

Добавлено через 3 минуты
В соседней теме написано было для не понятливых:И если бы я намерил на всех впускных клапанах зазоры не менее 0,12мм, а на выпускных не менее 0,29мм, то поверь, я бы ни за что не стал снимать Р/валы.
Но у меня по-факту было так: http://gentra-club.ru/showthread.php...2472#post92472
Механик зря не скажет.:aga:

sedooy2009 сказал(а):

Без причины полез мерять клапана.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Без причины никто никуда не лезет. А по нашим клапанам есть неоднократная информация, что зазоры гуляют. Собственно по впускным у него и получилось в полтора раза диапазон значений.

Screwdriver сказал(а):

Без причины никто никуда не лезет. А по нашим клапанам есть неоднократная информация, что зазоры гуляют. Собственно по впускным у него и получилось в полтора раза диапазон значений.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это мешало эксплуатации машины?:scratch:Нет! Хрен туда лезть!

sedooy2009 сказал(а):

Это мешало эксплуатации машины?Нет!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это могло здорово приблизить дорогостоящий ремонт. Если не планировать спихивать машину через три-четыре года, процедура более чем рациональная и оправданная. Если знаешь, что у машины есть проблемное место, а проверка занимает час и квалификации достаточно - проверь, не прогадаешь.

Да и потом с таким разбегом зазоров по цилиндрам уже и до потери мощности недалеко. Вполне может оказаться, что такая разница у людей во впечатлениях от стокового двигателя и связана с тем, что у кого-то зазоры в допусках, а у кого-то проблемы.

SapientI_SAT сказал(а):

да чтож вас так гложет то то что я из Москвы?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Конкретно про ВАС,я ни слова не сказал.Насчёт цен я бы поспорил,все областные торгаши затовариваются в неризиновой и со своей накруткой уже нам продают.

Screwdriver сказал(а):

Это могло

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это опять на уровне "могло бы"!С этими рисками ездить будет без проблем пока не развалится!

Screwdriver сказал(а):

а проверка занимает час и квалификации достаточно - проверь, не прогадаешь.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Залезь в свою,и нам с фотками расскажешь,если квалификация позволяет?

Добавлено через 1 минуту
Без подъёбок,для интереса!

Realboy сказал(а):

А по Джентре и Узбечкам в целом - мнения складываются из мелочей и всяких пакостей

Нажмите, чтобы раскрыть...

На работе нексия,с лачимотором 2009года,пробег за 300000км,машина работает на износ.но особых проблем не было.Даже вся подвеска родная и неплохо себя чувствует..Раз примерно на 150000км меняли прокладку на гбц,раза четыре меняли ремень грм с роликами,помпу два раза меняли при замене грм.Кондей раз чинили примерно на 200000км,и выхлопную систему меняем регулярно,примерно раз в год-полтора,сгнивает глушитель.Вот примерно такого же хотелось от Джентры,при моей намного щадящей эксплуатации.На днях справа спереди стало громыхать при езде по гребёнке,похоже стойки стаба умирают,не рановато ли??З.Ы.на нексии тысяч на 150 лопнули задние пружины,машина до сих пор ездит на обрубках,денег нет у руководства на ремонты.Все ремонты на нексии по факту.когда машина встанет.

sedooy2009 сказал(а):

Какая????Без причины полез мерять клапана.Поставит увеличенные зазоры,на горячую будет греметь.Убъёт распред валы с головкой(постели) и потом напишет ,какая Джентра плохая.Логика охиренная!А всё из-за ненужной "чесунры"

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, вовремя не вылеченая чесундра, судя по всему может приводить к геморою, причем не только у больного, но и окружающих))

sedooy2009 сказал(а):

Механикой ещё можно снивелировать треск от клапанов

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это как?Просветите меня не полноценного.Вопрос задан с целью расширения кругозора ,а не дабы подъебать.Попробую сам ответить,если я не прав то поправьте меня.Теряюсь в догадках,возможно вы имели ввиду детонацию двигателя под нагрузкой при использовании плохого бензина или раннего зажигания.И с помощью МКПП можно поймать момент начала детонации и переключая передачи не доводя до этого момента?Но как мне кажется из выше написанного ,детонация и увеличенные зазоры в клапанах при которых появляется "стук" клапанов это немного разные вещи.Ещё раз повторяю вопрос для кругозора а не подкола.Спасибо.

jonni сказал(а):

Это как?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Передачи выбирать,чтоб мотор не раскручивать на высокие обороты.Понятно.