Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[coronamark2]

одна новая Джентра меня здорово закалили!

А можно про это поподробнее?????Или ссылку...Я так понимаю. писАть много??

 

[Schmidt]

А можно про это поподробнее?????Или ссылку...Я так понимаю. писАть много??

да чесундрой он болеет

 

[coronamark2]

да чесундрой он болеет

Синдром постоянной неудовлетворенности машиной???? есть такое дело, сам такой...

 

[cossack2009]

Ну ХЗ, может подтянут 1,8 за пару лет. В конце-концов масложёр не норма, должны же конструктора совершенствовать конструкцию?!

Ты полностью прав. Нормально пересесть с 6Т30 на АМТ в моём случае не выйдет. Но мне придётся... На Ларгусе вообще нет никаких автоматов, а Калина-универсал мне задарма не нужна, остальные универсалы навроде Сид, I-30, ФФ-4 намного дороже Весты, я точно не потяну. Варианты продать почку или стать донором спермы я предлагаю не рассматривать.

Не соглашусь, катался и на Весте с 1,6+АМТ и на Весте с 1,8+АМТ. С 1,6 она нихера не едет, причём именно из-за затупов АМТ, а вот с 1,8 едет существенно лучше, при том, что АМТ тупит сцукко тагже. Так что разница есть. А мне по трассе кататься мощность позарез нужна.

Сам на 1,8 не ездил. 1,6 даже на механике хуже стоковой джентры.. Сейчас видео Авторевю смотрел. 1,8 на роботе 12,1 до сотни-это примерно как джентра на автомате с 1,5. А 1,8 на механике 11,2 до сотни. Т.е. двигатель никакой для такого объёма, плюс ресурсность никакая, + масложор.... Если и брать, тогда 1,6 только.
Всё это лишь мои мысли. Ничего личного

 

[coronamark2]

Сам на 1,8 не ездил. 1,6 даже на механике хуже стоковой джентры.. Сейчас видео Авторевю смотрел. 1,8 на роботе 12,1 до сотни-это примерно как джентра на автомате с 1,5. А 1,8 на механике 11,2 до сотни. Т.е. двигатель никакой для такого объёма, плюс ресурсность никакая, + масложор.... Если и брать, тогда 1,6 только.
Всё это лишь мои мысли. Ничего личного

Не знаю, как там тесты...По параметрам - Джентра с 1,5 на ручке едет, чуть-чуть лучше Гранты с 87 силами на ручке же...106 Вестовский мотор (с учетом ее веса) не должен ехать хуже Приоры на ручке с 98 сильным мотором...Моторы ВАЗа по характеристикам хороши, но вот надежность...того...этого....

 

[aseyka]

Не знаю, как там тесты...По параметрам - Джентра с 1,5 на ручке едет, чуть-чуть лучше Гранты с 87 силами на ручке же...106 Вестовский мотор (с учетом ее веса) не должен ехать хуже Приоры на ручке с 98 сильным мотором...Моторы ВАЗа по характеристикам хороши, но вот надежность...того...этого....

Не соглашусь. Лично проверял и не раз. Джентра, едет хуже гранты с 87-сильным мотором, по динамике разгона. И динамика разгона у весты 1.6 лучше немного, чем у джентры.

 

[coronamark2]

Не соглашусь. Лично проверял и не раз. Джентра, едет хуже гранты с 87-сильным мотором, по динамике разгона. И динамика разгона у весты 1.6 лучше немного, чем у джентры.

Ну, там если и есть разница с Грантой, то за счет веса...Джентра тяжелее...Момент у моторов одинаковый -140 и 141 Нм...Вот на каких оборотах достигаются не помню, возможно,субъективно из-за этого...

 

[Schmidt]

Ну, там если и есть разница с Грантой, то за счет веса...Джентра тяжелее...Момент у моторов одинаковый -140 и 141 Нм...Вот на каких оборотах достигаются не помню, возможно,субъективно из-за этого...

На джентре 3800
На гранате не знаю

 

[Yurgenson]

По сути мы сравниваем два одинаковых кузова по весу и габаритам (геометрию не берем в счет).
Отличия в коробке передач и двигателе, а это разработки Корейцев и Французов.
Двигателя у французов неплохие, но ремонт этих агрегатов - это писец. Про коробку ничего не скажу, не юзал.
О корейских двигателях полно хороших отзывов, о АКПП 6-30 есть статья, что делались они не в лучшие годы.
Мне немного не нравиться метал и лак у Джентры (метал тонкий, а лак мягкий). О металле и лаке Весты не поведаю, не щупал. Да, Дженту нужно доработать(шумоизоляция,обработка,дополнительный радиатор и фильтр на АКПП, другие брызговики и всякие мелочи)
gentravod152
Думаю, что после универсала вам захочется минивэн
Для универсала нужен более мощный двигатель, чем 1,8 бензин (когда появляется пространство, оно чем-то заполняется), желательно от 2л начинать, или от 1,9 дизель/тд. Был у меня Фиат Добло 1,9 дизель, первую передачу не включал вообще(вторая и полетели).Едет что груженный, что пустой- одинаково хорошо и тяговито.

 

[gentravod152]

А можно про это поподробнее?????Или ссылку...Я так понимаю. писАть много??

Ссылка под моим сообщением "Я на Драйве".

Добавлено через 2 минуты

да чесундрой он болеет

Да, и это неизлечимо...:sorry:

Синдром постоянной неудовлетворенности машиной???? есть такое дело, сам такой...

Нет, ну в целом я Джентрой доволен, но ряд параметров пришлось доводить до ума под себя. Не думаю, что при эксплуатации Весты будет иначе. Наверняка тоже буду "допиливать" под себя.

Добавлено через 5 минут

Сам на 1,8 не ездил. 1,6 даже на механике хуже стоковой джентры.. Сейчас видео Авторевю смотрел. 1,8 на роботе 12,1 до сотни-это примерно как джентра на автомате с 1,5. А 1,8 на механике 11,2 до сотни. Т.е. двигатель никакой для такого объёма, плюс ресурсность никакая, + масложор.... Если и брать, тогда 1,6 только.

Не знаю на счёт замеров. Замерял динамику исключительно своим "оттарированным жопомером".
Веста 1,6 МКПП (Логановская) разгоняется примерно как моя Джентра с АКПП (чип от SVV + ДДУ)
Веста с 1,6 АМТ разгоняется хуже, чем моя Джентра
Веста с 1,8 АМТ разгоняется лучше, чем моя Джентра
На Весте с 1,8 МКПП, а так же на Весте с 1,6 и ВАЗовской МКПП ездить не доводилось.
Кстати моей жене (она тоже каталась за рулём обеих Вест с АМТ) так же как и мне не понравилась работа АМТ и так же понравилась тяга мотора 1,8. В нашем случае выбор очевиден: 1,8 АМТ.

Добавлено через 2 минуты

По сути мы сравниваем два одинаковых кузова по весу и габаритам (геометрию не берем в счет).
Отличия в коробке передач и двигателе, а это разработки Корейцев и Французов.
Двигателя у французов неплохие, но ремонт этих агрегатов - это писец.

Мотор 1,8 чисто ВАЗовская разработка. Но да, ремонтопригодность несколько хуже, чем на Джентре. Основной возможный гемор это необходимость замены ремня ГРМ.

Добавлено через 46 секунд

О металле и лаке Весты не поведаю, не щупал.

Главное, что как и Джентра не будет цвести.

Добавлено через 4 минуты

gentravod152
Думаю, что после универсала вам захочется минивэн
Для универсала нужен более мощный двигатель, чем 1,8 бензин (когда появляется пространство, оно чем-то заполняется), желательно от 2л начинать, или от 1,9 дизель/тд. Был у меня Фиат Добло 1,9 дизель, первую передачу не включал вообще(вторая и полетели).Едет что груженный, что пустой- одинаково хорошо и тяговито.

Так и будет. Уже облизываюсь на минивены типа Зафиры и т.п. Но, блин, б/у не хочу, а новых мало того что считай нет, а те что есть ещё и абсурдно дороги. Кроссовер как таковой мне не нужен, хотя мне нравятся такие авто как Соренто, Аутлендер и т.п., причём чисто за размеры салона и багажника, а не за проходимость, которая там, кстати, не фонтан. Но, опять же, б/у не хочу, а новьё дорого.
Остаются авто класса универсал, коих тоже считай нет, выбор очень ограничен.