Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[иванко]

corvus7, Не будет. Ты же не гудрон заливаешь. 150 тыщ до капремонта пройдет. Тем более АвтоВаз рапортовал, что они поменяли поставщика комплектующих, масло не уходит.

будет


каких (конкретно) комплектующих?:scratch:

 

[duzenko]

Подливать может не проблема, а вот куды оно девается то ? Если выгорает то как себя будет чувствовать катализатор за 50 тыс пробега? Клапана, седла, выпускной итд? Не будет ли там зарослей ?

Нет ли зарослей на турбо-вагах и не повод ли это рекомендовать джентру владельцам пассатов?

 

[corvus7]

Нет ли зарослей на турбо-вагах и не повод ли это рекомендовать джентру владельцам пассатов?

Тут лучше спросить у механика , думаю в его практике было не мало подобных разобранных движков с жором масла, я это себе представляю следующим образом, во первых будет плохое смесеобразование, смесь будет сгорать не до конца поменяется температурный режим, продукты сгорания масла будут оседать на выпускном, сёдлах, со временем клапана будут не плотно прилегать к бошке изза нагара в связи с чем будет теряться компрессия итд, вторичным продуктом будет то что рассыпится катализатор на керамическую пыль и эту пыль через егр будет задувать в цилиндры, могу ошибаться и все будет чики пуки, но слабо верится.

Кстати а турбо ваги славятся ресурсностью своих силовых агрегатов?) Что то я другое мнение слышал!)

 

[Антоний]

corvus7, Скажу больше, я масло и в Джентру доливаю, что для меня стало неожиданностью! Но я знаю причину, масло Зик полное гавно, перейду на другое, и продолжу наблюдения.

 

[Realboy]

corvus7, Скажу больше, я масло и в Джентру доливаю, что для меня стало неожиданностью! Но я знаю причину, масло Зик полное гавно, перейду на другое, и продолжу наблюдения.

Можно по подробнее о масле Зик.

Простоя уже 4 года его лью беру на Юлмарте с сертификатом пр-во Корея Южная естественно в жестянке 4л 5W40, с надписью NEW.

Масло меняю каждые 7500-8000 км. Угара нет стиль вождения разный, но 70% по городу по трассе больше 120 не наваливаю.

 

[corvus7]

corvus7, Скажу больше, я масло и в Джентру доливаю, что для меня стало неожиданностью! Но я знаю причину, масло Зик полное гавно, перейду на другое, и продолжу наблюдения.

Оно и должно немного уйти после замены, обычно сервисмены предупреждают что нужно через км 500 долить но кто-то не считает нужным.

 

[Schmidt]

Оно и должно немного уйти после замены, обычно сервисмены предупреждают что нужно через км 500 долить но кто-то не считает нужным.

Ерунда какая то
Всегда доливали сразу после первого пуска и заполнения фильтра

 

[corvus7]

Ерунда какая то
Всегда доливали сразу после первого пуска и заполнения фильтра

Ну да после первого запуска можно) я просто обычно сам забываю сразу и у меня получается чуть по позже)
Ну я имел ввиду что это нормальное явления после замены долить , так как не все полости изначально наполняются.

 

[Schmidt]

Ну да после первого запуска можно) я просто обычно сам забываю сразу и у меня получается чуть по позже)
Ну я имел ввиду что это нормальное явления после замены долить , так как не все полости изначально наполняются.

Ну это дело привычки
Я всегда доливаю после заливки и пуска

 

[Антоний]

corvus7, Должно уйти, но не уходило аж до 5000 км пробега на этом масле. Но тут бац, и ушло. Повторюсь, везде сухо, ДВС не сопливит.

Realboy, Про Зик поподробнее можно. Брал также в Юлмарте, Зик Х9, золотистая канистра, 5-30. Также делал запрос в представительство СК Лубрикантс на предмет левачества. Ни хера не левое, ответили мне. Но результатом я не доволен. на Четырке, Логане, Лаче, Берлинго гонял без доливов всегда, а тут такая хрень.