Клапаны

[FryaBoy]

Dorpidon, расход как? Можно сделать выводы доехав с Москвы до Воронежа. 600 км как ни как...

Механик, я так понимаю егр не отключался ?

 

[Механик]

ЕГР отключаем если этого хочет клиент.

 

[Valar Morghulis]

Я предполагаю,что конские интервалы замены масла по 15000км + наверняка хапнул паленки оригинала GM. Само масло GM достаточно простенькое,на интервал 15000 км не потянет,максимум 7500км.

 

[Dorpidon]

расход как? Можно сделать выводы доехав с Москвы до Воронежа. 600 км как ни как...

Глобальных изменений по расходу не заметил. По приезду до полного не заправлялся. По показометру +- также. Хотя подозреваю, что первое время будет чуть побольше, т.к. нужно привыкнуть. На светофоре практически всегда немного шлифую, хотя тапок нажимаю как раньше. И заморозков у нас пока нет. Ну и пока замечаю, что разгон происходит заметно более интенсивно. Как не крути, но прошивка пока провоцирует двигаться энергичней.

Добавлено через 1 минуту

я так понимаю егр не отключался ?

В моем случае, получилось, что включился.

 

[Механик]

Вот и причина вскрытия мотора. Прогар клапана, при этом зазор чуть меньше требуемого.

 

[VasiliyS]

Во сколько обойдётся владельцу ремонт?

 

[Механик]

Надо считать, так как попутно будут меняться поршневые кольца, комплект сцепления с выжимным подшипником, пыльник внешнего шруса.

 

[Schmidt]

Вот и причина вскрытия мотора. Прогар клапана, при этом зазор чуть меньше требуемого.

Максим, предположительно почему прогорел? Зазор вроде в заводском допуске

И с ГБЦ что будет делаться? Там же тоже выгорело

 

[Механик]

Продолжаем собирать статистику.
Джентра МТ с пробегом 122т.км. на газу. Приехал из Липецка на регулировку и чип. Мотор работал не ровно, горел чек с ошибкой P0300(множественные пропуски воспламенения).

Впуск
1 0,07мм
2 0,06мм
3 0,10мм
4 0,10мм
5 0,10мм
6 0,10мм
7 0,08мм
8 0,07мм


Выпуск
1 0,00мм
2 0,24мм
3 0,00мм
4 0,22мм
5 0,24мм
6 0,26мм
7 0,18мм
8 0,18мм

Зазоры на некоторых клапанах отсутствуют, ни один клапан не имеет оптимального зазора.
Честно говоря были сомнения, что мотор заработает нормально, после такой эксплуатации и не обслуживания. Но клиенту повезло и мотор заработал ровно, проверка компрессии подтвердила, что компрессия в цилиндрах одинаковая и соответствует норме.

 

[Woronanton]

Продолжаем собирать статистику.
Джентра МТ с пробегом 122т.км. на газу. Приехал из Липецка на регулировку и чип. Мотор работал не ровно, горел чек с ошибкой P0300(множественные пропуски воспламенения).

Зазоры на некоторых клапанах отсутствуют, ни один клапан не имеет оптимального зазора.
Честно говоря были сомнения, что мотор заработает нормально, после такой эксплуатации и не обслуживания. Но клиенту повезло и мотор заработал ровно, проверка компрессии подтвердила, что компрессия в цилиндрах одинаковая и соответствует норме.

Повезло хозяину что вовремя приехал.