Масло в МКПП

[sedooy2009]

проблемы ушли

Ещё дотошней чем я!:thumbs_up:

 

[DED53]

(я не буду менять, зачем?

а правда, зачем менять? МКПП 91 000 км полет нормальный... я даже не знаю, что залито, зачем голову забивать, если все работает...(тьфу)...

 

[Vadim]

Жоть уровень то смотрел?

 

[DED53]

Жоть уровень то смотрел?

сразу пробку уровня не мог найти, а когда в умной книге посмотрел уже лень было... да и без масла коробка уже бы тогда рассыпалась - знать есть масло...

 

[gentravod152]

сразу пробку уровня не мог найти, а когда в умной книге посмотрел уже лень было... да и без масла коробка уже бы тогда рассыпалась - знать есть масло...

Я аналогично езжу на АКПП. Пробег 18500км. Хочется конечно уровень масла проверить, да все руки не доходят.

 

[Heracle]

Мне на ТО проверили. Как ни странно, но было немного больше уровня. Чутка слили и все Ок.

 

[gentravod152]

Мне на ТО проверили. Как ни странно, но было немного больше уровня. Чутка слили и все Ок.

Я ТО-1 делал в Сарове (просто в сервисе). Сервисмены поискав в АКПП щуп, оного не обнаружили и взяли с меня на 100рэ меньше, т.к. уровень масла они проверить не смогли. Мораль: нахуа мне ездить в сервис?

 

[Heracle]

А в джиэмовских коробках щупа нет традиционно. В прошлой Нубире с АКПП 4T40E его тоже не было.

 

[gentravod152]

А в джиэмовских коробках щупа нет традиционно. В прошлой Нубире с АКПП 4T40E его тоже не было.

Но "грамотные" сервисмены упорно пытались его найти. Даже приняли за него сапун.

 

[Механик]

Пробка залива и контроля уровня масла в МКПП, находится с права по ходу движения около внутренней гранаты длинной полуоси под ключ на 13мм.
Пробка контроля уровня масла на АКПП находится с лева около внутреннего шруса под ключ на 11мм, но тут несколько но, по ТИСу проверка уровня должна производится при температуре АКПП 85-95гр при работающем двигателе и контролируется по сканеру, при этом чем выше температура тем больше разница в уровне. Так же в том же ТИСе есть параметр полного объёма заливаемого масла и так же параметр сливаемой жидкости при замене масла при замене через сливную пробку, вот тут и кроется самое интересное. Для данного типа АКПП сливаемый-заливаемый объём масла указанный в ТИСе 4,5-5,5л., а вот если уровень был откоректирован под контрольное отверстие на работающем моторе при температуре 85-95гр, то сливаемый объём получается всего 4л, то есть недостаток объёма масла находится в пределах от 0,5 до 1,5л масла. По опыту обслуживания данных АКПП могу сказать, что объём масла при замене должен быть в пределах 4,5-5,5л, или после контроля уровня через контрольное отверстие необходим долив как минимум 0,5л что положительно сказывается в работе агрегата.. Данный опыт эксплуатации этого типа АКПП подтверждается и владельцами АВЕО, Кобальт, КРУЗ, Орландо, что хорошо расписано на соответственных профильных клубах.