в шапке тема не актуальна, я подключаю ЕЛМ на холодную не заводя и вижу что температура общая равна тмпературе охлаждующей жидкости, и давление барометра равно давлению на впуске(14.4 psi в основном), причем сравнивал с прогнозом погоды и атмосферным давлением, ну и здравым смыслом восприятия погоды, где температура и давление соответсвуют показаниям.
А на горячую понятно температура на впуске немного выше, а давление в два раза ниже, то есть подкапотное пространство нагрелось и давление во впускном коллекторе есть естественное разрежение при работе атмосферного двигателя.
Причина лютого расхода Гентры (11-12 л/100км на механике по городу летом не по пробкам, а светофорам через каждые 500 метров.) находится не в шапке темы.