С Джентры на Весту: как оно?...

[gentravod152]

Ржавчина бывает у тех, кто не следит за кузовом. У меня была бы ржавой в нескольких местах, если бы не подкрашивал. Это капот, задние двери верхняя кромка, крышка багажника, передняя кромка крыши. Пороги и днище точно оцинкованные и не требуют повышенного внимания. Короче если за машиной следить, то ржавчины не будет очень долго. Если забросить, то Лада ржавеет, к сожалению. Меня вполне устраивала такая коррозионная устойчивость. Другие будут ныть. Зависит от человека.

На Джентре за почти 5 лет и 79т.км. не подкрасил ни одного скола, за исключением: https://www.drive2.ru/l/473147892052263580/

Кстати, в пробках обычно стоят. Зачем там нужна динамика?

А ты точно водитель?
Рассмотрим ситуацию. Ползёшь ты в пробке со скоростью 10...15км/ч. Тут впереди идущие автомобили начинают ускоряться, пытаешься успеть за ними, нажимаешь газ. В этот момент выясняется, что робот едет на 2-ой передаче (и походу уже давно), а обороты чуть выше ХХ. Естественно долый на низах 1,8 никак не желает разгоняться с таких оборотов. В сопоставимых условиях Джентра не вызывала нареканий вообще, т.к. АКПП с коротенькими передачами всегда держала мотор в тонусе.
Решение проблемы должно быть комплексное: сблизить 1-ую и 2-ую передачу и добавить момента на низах мотору. Причём в гаражах всё это делается на ура. А вот автогигант ВАТОВАЗ за столько лет так и не смог довести до ума древнючую ВАЗовскую механику... Про мотор вообще молчу: дёргание на холодную это что, такая "адаптация к Российским условиям"?!...

Это механическая коробка и на ней надо уметь ездить!

Блин, прикинь, а я думал -1 педаль в салоне как раз для того чтоб не забивать голову всякими глупостями. Ан нет, купил ТАЗ - учись ездить заново (и епстись в гараже тоже).))

 

[Rezkiy]

Кажется, ты ошибся с выбором авто. Меняй быстрее, как некоторые тут мне советуют!

Ну, хохмы ради, этой зимой я ни разу нигде не застрял, ни разу не домкратился, ни разу меня не толкали и не дёргали тросом. Впрочем и зима была мягкая, и в эбеня я не лазил.

Наверное потому что мы разные. Даже если бы я эксплуатировал ранее Гранту, то я всё равно называл бы её говном (собственно так и есть) что в процессе эксплуатации, что после продажи. Просто я привык называть вещи своими именами. И если робот-АМТ это худшая из автоматизированных трансмиссий, на которых мне довелось ездить, то я так и пишу.


Да ладно, Гранта это же лучшая на свете машина, не ты ли писал?

Гы-гы, сколько на Джентрах в среднем ходит сцепление, и сколько на "правильном" АМТ с 1,8 ходит сцепление?

Нет, я на этом езжу каждый день. А ранее ездил на Киа Шума 1999г.в. с 1,5л 88л.с. 5МКПП. Чудесным образом динамика разгона Шумы с дохлым 1,5-ашником была ни разу не хуже, чем на "современной" Весте с 1,8 и АМТ2.0. А весь прикол в том, что на Шуме были коротенькие, плотно подогнанные передачи.


Мля, за год и 21т.км. я ПО РАЗНОМУ пробовал давить, оно не может ехать средненько. Либо овощим, либо валим, среднего не дано.

А то я отзывов от реальных владельцев Вест с 1,8 и АМТ2.0 не читал! Описывают всё слово в слово как и я.

Чудесным образом Джентра на АКПП ехала гораздо бодрее и не тупила при маневрировании в отличие от "современной" Весты с "современной" АМТ2.0. Механизмы разные бывают.

Поздно, уже всё!

По аналогии и двери сделаны: https://www.drive2.ru/l/542423446794011169/

Отвечаю только на реплики в мою сторону:
1) так ты инфу знаешь, или нет? То есть ты меня уверяешь что на джентре сцепление совсем не изнашивается? Я же это спросил... Сколько отходит сцепление робота- Вот на себе и испытаешь. если 40 отходит- отличный результат. Ибо замена в цене схожа с заменой жижи+фильтра на автомате.
2). Нет. Не в этом деле. А в евро 0 или евро 1 которые были у тебя в корейце. Что, ты не знал, что экологические нормы негативно сказываются на динамике современных автомобилей. Всему тебя учить надо
3) сливай свою машину, ты своим скулежом ее проклял. Почему то я могу и медленно, и в среднем темпе и быстро ехать... Это что, руки из плеч? А у тебя в чем проблема с дозированием тяги? Причем это не единственная моя машина, и мне в теории тяжелее пересаживаться с одной на другую... Но нет проблем. Те же 19 тысяч на хрее отьездил.

Я реально не понимаю, ты глупый или прикидываешься? Ты тест-драйв делал? Это НЕ АВТОМАТ! Чего ты его сравниваешь с акпп? Они принципиально разные! На акпп ты пожадничал сам себе злой буратино, вот теперь зло на машине и срываешь. А она тебе мстит
Этож насколько надо быть инфантильным, чтобы зная все недостатки робота с одним сцеплением купить его и ждать чуда.... Немыслимо просто зато я теперь знаю прообраз блаженных, которые в Кашпировского и пирамидки юшинсе верят

Добавлено через 1 минуту

gentravod152, Джентра вод, не все. У тебя летом будет шанс взять Кобалтта или Авео под бредом Шевроле!!! Будешь на ШЕВРОЛЕ гонять. Продавай Весту нах, ШЕВРОЛЕ это круто ??

Он не может )) он в анальном рабстве банчка

Добавлено через 5 минут

Человеческий фактор он такой, согласен.

Но все-таки, как может быть такое, чтобы автомобиль выехал из салона с неработающим задним мостом, кааак? Понятно, что это человеческий фактор, а именно плохая предпродажка, но, это чертовски показательно.

PS: с другой стороны, ладу хорошо брать б/у, ибо:
1) дешево,
2) ликвидно,
3) опять же, дешево, быстро и просто в обслуживании,
4) нет проблем с официалами, ввиду отсутствия гарантии (справедливости ради, это всех брендов касается, просто именно с дилерами лады дичь творится чаще, чем с другими).

Добавлено через 2 минуты

А вот тут соглашусь прям ваще, гонял тест драйв - ощущения тех тазов нет и в помине, для города огонь за свои бабки (если нет в продаже нормальных джентр ). Главное быть готовым ко всяким мелочам и ржавчине.

Ты в каком веке-то старался туда попасть, на работу?
Ничего, что все в этом мире меняется?
Опять какую-то ржавчину приплел... Единственная ржавчина на панели с ЛКП у меня была на джентре... Вот так бывает. Но я почему-то не говорю что джентра дерьмо собранное обожравшимися насваем хлопкоробами. А ведь мог-бы. Моя 109% выборка говорит мне, что джентра крайне гиморна и кабздец как неликвидна, даже с автоматом. На ручке вообще наверно по цене чермета идет, не?

 

[Rezkiy]

Вот тут прям согласен, нечего добавить.

Про Северную Корею набаянить? Потыркался бы ты на моей Весте с 1,8 и АМТ по пробкам, сильно удивился бы тому, почему 1,8 едет так уныло?... А потому что он реально на низах не едет, так ещё и АМТ его постоянно загоняет в зону низких оборотов.

Теоретически да. Практически на первых партиях Вест с 1,8 и АМТ были нередки прецеденты замены сцепления по гарантии. А гарантия на сцепу 40т.км...

Про свои взаимоотношения с гарантийной политикой АВТОВАЗа в г. Нижний Новрогод я рассказывал:
1.https://www.drive2.ru/l/530825798144230338/
2.https://www.drive2.ru/l/548957294642069601/

Был и хвалебный отзыв: https://www.drive2.ru/l/548886651019986291/
Но, кажется, я их перехвалил... https://www.drive2.ru/l/553499377176412479/

Не удержусь, этот житель нарнии такой занятный
1) я тебе предлагал махнуться и протестить тачки, за этот год уже трижды наверно был на хрее в НиНо. Но чет не срастается а то показал бы как она едет
2) а напомни, на джентру на сцепление какая гарантия? Пожизненная? Может покажешь пример, как человек сцепу по гарантии поменял? )) Смешной ей богу.
3) так пиши жалобы. А не в лигу сексуальных реформ на драйве строчи можешь даже в суд подать, если уверен в своей правоте.

Как малый, право...

 

[Heracle]

На Джентре за почти 5 лет и 79т.км. не подкрасил ни одного скола

Я тоже не подкрасил, потому что не нашел краски. Тут меня уверяли, что тоже везде есть. Зашел в Би-би - на Ладу есть любой цвет, даже лайм, а на Дженру нет. На Ладу ремонтная краска есть в любом магазине, включая Ашан. А так, да лучше у Джентры покраска и покрытие, я не спорю, да и глупо спорить против истины, что ты обожаешь делать. Если для тебя это так важно, продавай быстрее Ладу и бери обратно Джентру. Хрен с ним с сараем. Лично мне подкрасить скол не в падлу и сарай у меня уже был (даром не нужен).

Ан нет, купил ТАЗ - учись ездить заново (и епстись в гараже тоже).

Ты предсказуем. Не понял ни единого слова из того, что я писал. С деревом можно разговаривать с тем же успехом. Удачи тебе в борьбе с автовазом. Кстати, гаража у меня нет и если я и прикладывал руки к автомобилю, то только от большой любви к нему, а не из-за необходимости. Мог бы лить дешевое масло, а в коробке не менять вовсе, свечи оставить сток и вообще не менять. Однако я поменял в коробке на синтетику на первом же ТО, в двигатель стал лить тоже дорогую синтетику, свечи сразу поставил иридиевые. Была ли в этом необходимость? Думаю что нет, т.к. знал что машину купил максимум на 3 года, зато мне не стыдно перед человеком, которому продал автомобиль. Джентру обслуживаю аналогично.

Рассмотрим ситуацию. Ползёшь ты в пробке со скоростью 10...15км/ч. Тут впереди идущие автомобили начинают ускоряться, пытаешься успеть за ними, нажимаешь газ. В этот момент выясняется, что робот едет на 2-ой передаче (и походу уже давно), а обороты чуть выше ХХ.

А ты точно водитель? Походу нет. Когда я еду куда то, то у меня задача не успеть за кем то, не выиграть гонку, а как можно безопаснее доехать из точки "а" в точку "б". У меня не может быть так, что выясняется, что АКПП едет на какой то там передаче, о какой я понятия не имею. Я, в отличие от тебя, всегда знаю на какой передаче едет у меня машина и всегда могу включить нужную мне передачу из допустимого диапазона.

Добавлено через 12 минут

Решение проблемы должно быть комплексное: сблизить 1-ую и 2-ую передачу и добавить момента на низах мотору. Причём в гаражах всё это делается на ура. А вот автогигант ВАТОВАЗ за столько лет так и не смог довести до ума древнючую ВАЗовскую механику... Про мотор вообще молчу: дёргание на холодную это что, такая "адаптация к Российским условиям"?!...

Ты не понимаешь разницу между гаражом и производством, тебе об этом вроде резкий уже говорил, если я не ошибаюсь. На автовазе делают машину не конкретно под Тимофея, а для гораздо более широкой аудитории. Уверен, другим водителям такой вариант больше подходит, чем тот, который нравится тебе. Так что хочешь кастом - добро пожаловать в гараж. Не хочешь кастом, бери другую машину. Тебе кто то запрещал взять например Citroen SpaceTourer? Сараище поболее Весты, моментный дизель, АКПП , все как ты любишь.

 

[Schmidt]

По поводу КПП, передаточное чисел, провалов и дерганья.
Многие находят аналогичные "проблемы" и МКПП у лачика и джентры, хотя коробки по начинке разные.
Есть люди которые немного адаптировались к ним и не замечают особенностей МКПП, а есть люди которые от этих особенностей избавились, кто поставив начинку коробки от нексии, а кто радикально - избавились от авто.

По роботу - даже если сам никогда не ездил на роботе - то даже (да, тавтология) информации от гореобзорщиков и журналистов (они ж все знают) должно было хватить чтобы знать - однодисковый робот то еще чудо инженерной мысли, и (!) да, на нем нужно учиться ездить, как ни странно это звучит для автоматической трансмиссии.

Добавлено через 14 минут
Аналогично с джентрой
Долго не мог привыкнуть к электронной педали газа, когда вместо прямой связи "педаль-дроссель" есть еще мозги, делающие из легковушки троллейбус и вместо тебя решающие, когда и на сколько ускориться. Первое время просто бесило, адаптировался.
Ну вот так вот управляется конкретный авто.
А какое разочарование ждет людей которые любят валить боком срывая авто в занос легким движением ручника - пересел в мощную современную турботачку - а там сцук ручник электронный. Бядааа.

 

[_Pavel_]

Тимофею просто нужно прошить свою Весту. Я на Вестоклубе в теме про вариатор читал отчёт одного Веставода, так вот его так достала связка 1.8+АМТ(дёргается и т.д.) что он уже читал про вариатор и собрался менять машину, последнее что он сделал - он решил прошить(ему многие советовали), и с его слов машину "подменили", дерготня пропала, с низов двигатель стал вытягивать и в целом лучше поехал, короче на вариатор он не пересел.

 

[Alex-Pilot]

В городском цикле возможно. На трассовых обгонах ХЗ, не возьмусь утверждать.

Сходи, будешь приятно удивлён по большей части.

Поверь мне, нормально обгоняет на трассе. Сам прокатился на тестовой. Конечно загрузка была всего два человека, но на обгон идет очень уверенно.

 

[navigator]

Моя 109% выборка говорит мне, что джентра крайне гиморна и кабздец как неликвидна, даже с автоматом. На ручке вообще наверно по цене чермета идет, не?

Твоя выборка обманчива, Джентра автомобиль хоть и собранный с небольшими косяками как уплотнительные кольца ресивера. Но она безотказна и не капризна. У меня на ручке пробег 190тыс. 5 лет эксплуатации, сцепление не дергается и не пробуксовывает. ЛКП- красил передний бампер 2,5 года назад ни одного мелкого сколышка за это время нет.
Неликвидна? По какому критерию такая оценка? То что в ней нет разных плюшек, без которых современный водитель уже не может на ней ездить или "статус" не позволяет?

 

[Антоний]

MA57, Дацун это другая история. По гарантии приезжали к нам каждый второй авто. Про Гранты такой масштабной эпидемии не слышал.

Добавлено через 18 минут
navigator, Поменяй шильд на ШЕВРОЛЕ,ликвиднее будет

 

[gentravod152]

Оу, хейтеры проснулись, отлично! (потираю руки)

1) так ты инфу знаешь, или нет? То есть ты меня уверяешь что на джентре сцепление совсем не изнашивается? Я же это спросил...

Факт, но сцепление на Джентрах ходит очень долго. Не припомню чтобы кто-то из наших менял его ранее 100т.км. Чего не скажешь о сцеплении на первых партиях Вест 1,8 АМТ.

Сколько отходит сцепление робота- Вот на себе и испытаешь. если 40 отходит- отличный результат. Ибо замена в цене схожа с заменой жижи+фильтра на автомате.

А мне говорили, что робот в обслуживании СУЩЕСТВЕННО дешевле АКПП.:scratch:

Нет. Не в этом деле. А в евро 0 или евро 1 которые были у тебя в корейце. Что, ты не знал, что экологические нормы негативно сказываются на динамике современных автомобилей. Всему тебя учить надо

Т.е. Веста с 1,8 настолько экологична, что едет едва ли не хуже древнего корейца с 1,5-литровым мотором, оснащённым катализатором и одним ДК?:bravo:

зато я теперь знаю прообраз блаженных, которые в Кашпировского и пирамидки юшинсе верят

Ты меня с кем-то путаешь, я атеист.

а напомни, на джентру на сцепление какая гарантия? Пожизненная? Может покажешь пример, как человек сцепу по гарантии поменял?

На Джентрах сцепление гарантию отхаживало без проблем, потому и не встретить в сети таких прецедентов. А на Вестах далеко не всегда отхаживало. Пазорники, выпустили сыромятину, которая даже гарантию нормально откатать не может!

Я тоже не подкрасил, потому что не нашел краски. Тут меня уверяли, что тоже везде есть.

Проблема надуманная. Я на заказ целую банку краски купил в ближайшем к гаражу магазине.

свечи оставить сток и вообще не менять.

Я бы тоже катал заводские свечи до 30т.км., да вот только они сдались вполовину раньше...

Ты не понимаешь разницу между гаражом и производством, тебе об этом вроде резкий уже говорил, если я не ошибаюсь. На автовазе делают машину не конкретно под Тимофея, а для гораздо более широкой аудитории. Уверен, другим водителям такой вариант больше подходит, чем тот, который нравится тебе.

Я смотру робот так понравился аудитории, что его даже сняли с производства Вест, заменив вражеским вариатором.

Аналогично с джентрой
Долго не мог привыкнуть к электронной педали газа, когда вместо прямой связи "педаль-дроссель" есть еще мозги, делающие из легковушки троллейбус и вместо тебя решающие, когда и на сколько ускориться.

Это ты ещё на Весте с 1,8 АМТ не ездил! Джентра АКПП в сравнении с Вестой вообще спорткар.

Тимофею просто нужно прошить свою Весту. Я на Вестоклубе в теме про вариатор читал отчёт одного Веставода, так вот его так достала связка 1.8+АМТ(дёргается и т.д.) что он уже читал про вариатор и собрался менять машину, последнее что он сделал - он решил прошить(ему многие советовали), и с его слов машину "подменили", дерготня пропала, с низов двигатель стал вытягивать и в целом лучше поехал, короче на вариатор он не пересел.

Читал отзывы, в курсе. Прошивать однозначно буду и ДВС и АМТ под версию АМТ3.0, как деньги выкрою.

1) я тебе предлагал махнуться и протестить тачки, за этот год уже трижды наверно был на хрее в НиНо. Но чет не срастается а то показал бы как она едет

А я и не избегаю встречи, напротив, всегда рад пообщаться лично в реальной жизни. Я за эту весну тоже был несколько раз в Нижнем. Но всякий раз времени катастрофически не хватало на свободное времяпрепровождение отдельно от семьи. Не буду же я на 8 марта съё@ывать от жены и тёти на встречу одноклубников? А ты тоже молодец, мог бы в ЛС кинуть коротенькое сообщение, мол, еду в НН, будет время - подтягивайся.
Мне ещё с Дзержинска человек предлагал подъехать, прокатиться на его прошитой SW с 1,6 на МКПП.
Цейтнот это такое дело...

Добавлено через 45 секунд

Дацун это другая история. По гарантии приезжали к нам каждый второй авто.

Прошу уточнить, с чем именно обращались по гарантии?