Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[SapientI_SAT]

все авто те которые прогревали салон быстро и качественно были премиум класса и с климат-контролем.
задумайтесь.
если у вас холодно, но двигатель греется нормально - значит что то накосячили на заводе.

 

[arty]

Сегодня интересные вещи наблюдал

Алгоритм описанный тобой тоже юзаю с осени. При "холодном" запуске печка всегда "о", пока на газ не перейдёт.

 

[SapientI_SAT]

самое смешное, что в камасутре всё написано - про закрывание заслонки и тд...

 

[Victor]

самое смешное, что в камасутре всё написано - про закрывание заслонки и тд...

Так чукчи не читатели. Я этот алгоритм описал 3 страницы назад.
С включённой печкой можно и пол часа тарахтеть на холостых.
Если тут у некоторых термостат никак не влияет на движение ож в контурах и её температуру- о чем спорить. Проще врезать кипятильник, чем найти причину или следовать простым рекомендациям.

 

[Dorpidon]

Все п.....расы, один ты Д'артаньян.

 

[arty]

Если тут у некоторых термостат никак не влияет на движение ож в контурах

Естественно не влияет, он только открывается и закрывается при определённых температурах жидкости его омывающих, а если при закрытом термосе двигатель работает при определённых условиях и нагревает в секунду единицу объёма охлаждающей жидкости на 100Дж, а условия созданные вокруг радиатора отопителя позволяют в секунду отобрать у этой единицы объёма охлаждающей жидкости 200Дж, то абсолютно пое.ать какой там стоит термос, на 86гр. или 96гр., температура ОЖ всё равно будет падать.
Вместо:

Горячий термостат не даст просаживать температуру ож до 80 градусов на 4 положении в движении. Проверено на практике.

правильней было написать например так:
"Практика показывает, что при использовании горячего термостата, в большинстве случаев наблюдается ситуация: При не аномально низких температурах окружающего воздуха, при езде по трассе(или по городу, не нужное зачеркнуть), температура ОЖ не успевает падать ниже 80гр. даже при включении вентилятора отопителя на 4 скорость.

 

[gentravod152]

Ну куда вы столько страниц написали, за**ался читать. Подразню присутствующих. Сегодня катался с жиклёрами на обоих малых патрубках расширительного бачка. Субъективно движок прогревается несколько быстрее, насколько не скажу, нужны более точные замеры. Видимо не зря Механик упоминал про кобальтовскую СО.

 

[sedooy2009]

Подразню

Пусть мёрзнут!Или присоединяются!

 

[gentravod152]

с жиклёрами на обоих малых патрубках расширительного бачка

Думаю попробовать поиграться с диаметром отверстия. Сейчас оба на 1,7мм, думаю можно ещё чуть подзадушить. На крайняк, на лето можно по-больше поставить, всё меняется за 15мин.

 

[AK bars]

Думаю попробовать поиграться с диаметром отверстия. Сейчас оба на 1,7мм, думаю можно ещё чуть подзадушить.

Нижний можно глушить, ИМХО.
Сегодня проверил одну теорию. Завёл авто, через 5 минут потрогал патрубки: оба малых, вход на печку, верхний радиаторный. Все они примерно одинаковой температуры, а значит, помпа одновременно давит ОЖ во все стороны. Даже через радиатор, только не через весь, а только патрубок от двигателя->тонкий на расширительный бачёк. Вывод, нижний тонкий глушить, потому, что воздух всё равно выйдет через тонкий на радиаторе.