Тюнинг подвески Джентры

[Screwdriver]

Полиуретановые втулки лучше брать "Точка опоры", они даж на экзисте есть.

На экзисте хер чё найдешь без номеров. Подскажешь?

 

[Alex-Pilot]

Дык заходишь на www.crt.ru и там есть каталог с номерами, лачетти там есть. Для переднего стабилизатора три варианта втулок, зависит от диаметра. 14-01-1385 14-01-1323 14-01-1324

 

[gentravod152]

Вот еще какая мысля меня волнует. Где-то в просторах нета попадалась мне инфа о том как на Лачиках люди делают регулировку развала. Просто растачивают верхнее отверстие крепления стойки к кулаку и ставят эксцентричный болт (как на девятке спереди). В стандарте у нас регулируется только схождение спереди и сзади. Помню на прежней Шуме, ставил спереди развал -30минут (поворотом вернего опорника). В результате управляемость была супер, чтоб довести до визга колес в повороте надо было сильно постараться. А неравномерность износа укладывалась в 0,5мм (промерял коломбусом). Вот я и думаю, с одной стороны расточив отверстия в стойках появится возможность индивидуально подрегулировать развал. С другой стороны то что не регулируется как правило и не сбивается на ухабах. Кто, что думает по этому поводу?

 

[Механик]

А сколько стоят такие для Лачетти/Джентры ? В регионы доставка есть ?

Комплект на одну ось 2шт стоит 2,5т.р., в регионы отправляем ТК Кит или почтой.

Добавлено через 5 минут

Вот еще какая мысля меня волнует. Где-то в просторах нета попадалась мне инфа о том как на Лачиках люди делают регулировку развала. Просто растачивают верхнее отверстие крепления стойки к кулаку и ставят эксцентричный болт (как на девятке спереди). В стандарте у нас регулируется только схождение спереди и сзади. Помню на прежней Шуме, ставил спереди развал -30минут (поворотом вернего опорника). В результате управляемость была супер, чтоб довести до визга колес в повороте надо было сильно постараться. А неравномерность износа укладывалась в 0,5мм (промерял коломбусом). Вот я и думаю, с одной стороны расточив отверстия в стойках появится возможность индивидуально подрегулировать развал. С другой стороны то что не регулируется как правило и не сбивается на ухабах. Кто, что думает по этому поводу?

Установите Каябу и попробовав уже решите стоит остановится или нет в доработке и регулировке.

 

[Screwdriver]

Комплект на одну ось 2шт стоит 2,5т.р., в регионы отправляем ТК Кит или почтой.

А производите ли вы установку проставок, чтобы приподнять машину миллиметров хотя бы на 15-20? Клиренсама оченама нехватает, особенно на штатной летней резине по сравнению с зимой. Если да - то сколько стоит удовольствие и как по статистике оно сказывается на ходовой в плане надежности? ШРУСы там и всё такое?

 

[gentravod152]

Установите Каябу и попробовав уже решите стоит остановится или нет в доработке и регулировке.

Пожалуй вы правы. Замахнулся я на тюнинг глобальный, а по факту лишних денег на него у меня уже нет. Стабилизатор передний на дизельный махнуть может и не слишком сложно, но 9т.р. это чересчур для меня дорого. Пружины пожестче поставить-комфорт уплывет. Занизить кузов-проходимости совсем не останется. Остается только поставить имеющиеся Каябовские амортизаторы. Тем более нашел немало положительных отзывов на них, люди в том числе отмечают, что управляемость несколько улучшается. Вот и посмотрим. Остается только выяснить вопрос о стоимости П/У втулок стабилизаторов.

 

[Механик]

А производите ли вы установку проставок, чтобы приподнять машину миллиметров хотя бы на 15-20? Клиренсама оченама нехватает, особенно на штатной летней резине по сравнению с зимой. Если да - то сколько стоит удовольствие и как по статистике оно сказывается на ходовой в плане надежности? ШРУСы там и всё такое?

Такие работы мы выполняем, стоимость установки проставок по кругу 3т.р. Увеличение Клиренса на 15-20мм негативно не скажутся на элементах подвески, тут мы просто компенсируем просадку пружин относительно нового авто. Но если ставить проставки более 20мм, вот тогда уже начинается ускоренный подвески.

 

[Слоненок]

Поделитесь информацией. Какой артикул на задние амортизаторы. Умерли. Пробег 43000, ямы, рельсы...

 

[SKA]

Но если ставить проставки более 20мм, вот тогда уже начинается ускоренный подвески.

А что страдает в подвеске от увеличения клиренса? есть прецеденты?

 

[Alex-Pilot]

Первым делом страдают ШРУСы, не могут они долго работать когда вал идет не по прямой. Потом аммортизаторы - при проезде ямок штоки будут полностью выдвинуты и аммортизатор станет работать как ограничитель хода рычага.