Тюнингованные распред валы и разрезные звёздочки.

[Screwdriver]

Скрю, а ты че это к моему кошельку привязался?

Я?!... Пф-ф-ф, вот уж нет. Это "официалы" тебя в него любят, а мне-то что.

А мощности мне хватает с лихвой. Если не веришь, приезжай, покажу.

Тут таких треть Москвы, на всяких овощах 1,2-1,4 бензин экономят и думают, что им "мощности хватает с лихвой".

Кстати, а ты себе валы уже поставил??? Мозги прошил у СВВ???

Валы буду ставить, если обнаружится, что какой-то из клапанов пережат, если с клапанами всё нормально - обойдусь. А прошился я на первой 1000 км пробега, когда понял - ЭТО едет конечно чуть лучше Ижа, но за полмиллиона "чуть лучше Ижа" - это не то, что мне надо.
Ну и платить дорожный налог и сосагу со 105 сил, и при этом иметь под капотом что-то совершенно невнятное - это какая-то самонаёбка.

т.к купив авто будь любезен еще иметь баблишко

Ну тут да, как и во всей остальной жизни выходит. Или имей голову и руки, а если нету - отдавай деньги. Во всём так.

 

[Антоний]

Screwdriver, По поводу ОД и денег я думаю ты все понял, повторяться не буду.
Касаемо того, что бензин экономят и т.д, тут не соглашусь. Во первых мощный авто в городе нах не нужен. По эластичности и разгону Джентра на АКПП вполне адекватный автомобиль на стоке. У тебя палка, поэтому не знаю, слышал что шестая нужна как воздух. Еще раз повторю, меня устраивает, с Четырками и Приорами с регионом 05 я соревноваться на светофоре не собираюсь, пускай это тинейджеры делают.

 

[SKA]

SKA,
Некоторым людям просто достаточно адаптировать свои поведенческие реакции применительно к конкретному авто. И не ждать от него невозможного. Меня например не напрягает пересаживаясь с джентры на лач, а с лача на карбовую буханку или классику. Зная КАК едут авто со своими особенностями достаточно просто получить от них то что они могут не ожидая сверхъестественного.

Я не про "невозможное" и "сверхъестественное", а про нормальную езду, а не когда этот провал в передачах с 1 на 2 на стоке. Чего тут адаптировать, крутить на первой скорости до отсечки, чтобы на вторую нормально переключиться без провала?

В стоке Джентра на МКПП ужасна и это понимаешь когда сделаешь чип. С чипом отличная машина. На АКПП это не заметно сто раз писал.

 

[Schmidt]

Я не про "невозможное" и "сверхъестественное", а про нормальную езду, а не когда этот провал в передачах с 1 на 2 на стоке. Чего тут адаптировать, крутить на первой скорости до отсечки, чтобы на вторую нормально переключиться без провала?
.

Зачем крутить до отсечки первую? Она и так короткая. Я ее вообще минимум кручу.
Первое время тоже затык чувствовал, когда сел ибо тапку давил по привычке. но это не из-за прошивки, это особенность кпп , точнее её передаточных чисел и ГП.
Сомневаюсь что прошивка изменит работу МКПП.

Добавлено через 2 минуты

В стоке Джентра на МКПП ужасна и это понимаешь когда сделаешь чип. С чипом отличная машина. .

Да нормальная на стоке машина.
А по поводу прошивки все уже сто раз перетер и заново срач устраивать нет желания

Добавлено через 1 минуту
А когда день солнечный или настроение гуд - так она ваще космолет)))

 

[Screwdriver]

Во первых мощный авто в городе нах не нужен.

Возить внуков по микрорайону из школы в бассейн - возможно.
Но "мощный" по нынешним меркам - это от 200 сил. С нашей динамикой городского движения меньше ста сил на полуторатонную машину катастрофически мало. Никогда не выезжал на ТТК с разгонной полосы, когда в правой по ТТК летит сплошной поток 80, а у тебя всего 50 метров на разгон, не?

 

[svv]

Упоротым не обьяснить. Пускай довольствуются чем есть.

 

[Schmidt]

Упоротым не обьяснить. Пускай довольствуются чем есть.

Кто это пишет? ABT? AMG? Не, не может быть.

 

[Aleb]

Ну или может некоторые дл себя уже давно решили что если нужно авто быстрее - то это должно быть другое авто, а все эти пауки, чипы и валы, которые имхо при профессиональном подходе дают результат - это хобби, проект, а при непрофессиональном - пустая трата времени и средств для рисования в своей голове удовлетворения.

Мое виденье таково, что другая машина стоит как минимум в три раза дороже нашей. И почему бы Джентре не ехать лучше, если это реально возможно при относительно небольших вложениях. А насчет хобби и времени - кто-то на заборах рисует, кто-то рыбачит, кто-то пи...бо...лит, кто-то бухает и это личное дело каждого из нас

 

[Антоний]

svv, Пральна!

 

[Jet]

Зачем крутить до отсечки первую?

Чтобы на второй у тебя обороты были не 1,5к, а хотя бы 2,5к-3к, т.к. пока она на второй раскочегарится до нужного момента (про двигатель), пройдет век.