Честно говоря, пока критиканства я больше у вас вижу.
Заразился, извиняюсь, больше не буду.
Если этот вывод сделан из того, что стоковые джентровские диски плотно садятся на соответствующую ступицу, то рекомендую переобуть жигули (люфт стока на ступице 2,5мм), а ещё лучше таврию (люфт на ступице очинна много).
На Жигулях - штатные колпачки хромированные, выбирали эти 2.5 мм. Помню по своим 2105 и 2104, хотя и тогда не обращал внимание на особенности крепления. Трясло их на скорости неплохо, не только в руль, и уже не узнать, влияло ли крепление колеса. Так, разбираясь, на задней оси 2105 я обнаружил биение самой ступицы в полтора миллиметра, купил новую - а там все два миллиметра! какая там центровка до сотых).
Приходилось мне делать не раз на Лады (2115, Приоры) проставочные кольца и это действительно устраняло вибрации. Особенность отечественного производителя - непостоянство размеров, на каждое авто надо было делать измерения на каждой ступице.
Согласно моему опыту, изготовление проставок с обеспечением зазора 0.05 мм весьма и весьма благотворно влияет на снижение вибраций от колёс любых авто, от Оки до Порше.
А на Таврии центровка есть, тоже по ступице, она у них своеобразная, судя по фото. Не имел опыта изготовления проставок для неё, видимо, владельцам было не до этого...
