Вибрация руля

[ЗаВас]

длине ручки стандартного баллонника

:scratch:у вас балоннк в стоке имел ручку 1м?

 

[zzx7]

Взглянул на ваш аватар и решил не писать здесь соображения про длину рукоятки; понял, что в этом вы сами доктор :uzbek:
Всё, кончаем флуд

 

[Screwdriver]

Можно сказать, что оф. документ.

Это оф. документ не к Джентре, несмотря на одинаковые резьбы.

Так, существуют понятия как максимальное усилие, среднее усилие, минимальное. Какое в руководстве?

С учетом имеющихся у водителя штатных инструментов, а именно монтажки и рук - безусловно среднее, на которое нужно ориентироваться, чтобы и резьбу не сорвать, и не недотянуть.

Исходя из этого, я не побоюсь рекомендовать на литые диски применять среднее значение из рекомендуемых, а на штамп - максимальное. Вот.

Стало быть, мы уже узнаем, что предписанный ЗИЛовским ОСТом максимальный момент затяжки зависит от: прочности крепежа, типа сочленения, материала сочленения, и не зависит (sic!) от шага резьбы; и предполагаемые цифры существенно отличаются от указанных в инструкции на наш автомобиль, и родственные ему по конструкции крепежа колеса.

Между тем величина 100 Нм в посте 31, выбранная вами исключительно на основании общих соображений по множеству возможных со множеством неизвестных, была подана как "научно обоснованная, определенная конструкторской документацией и инструкцией автопроизводителя". Извините покорно, но это не дело. Вы бы хотя бы "инструкцию автопроизводителя" свою внимательно прочитали, так же внимательно, как от Форда Эскейпа (при чем тут Форд правда - ума не приложу, у Акцента с такой же гайкой вообще 85, например).

 

[deen]

Сегодня выбрался на трассу. Вибрация ужасная, сидишь как на массажном кресле. Пики вибрации 80 и 120 км/ч.
Снимать колёса неохота, как никак давит - 15°С,но чую придется почистить диски, иначе подшипники спасибо не скажут.

Зы спор о моменте затяжки и центровке болтами улыбнул.
Колесо центруется на ступеце не болтами, а центральным отверстием в диске. На неродное литье необходимо подбирать центрующие вставки.

Зы зы только при затяжке головки двигателя пользовался динаметрическим ключем и схемой протяжки, в остальном интуитивно знаю при каком усилии тянется резьба и не допускаю такого, впринципе как и все нормальные водители. С другой стороны есть балонник, который не просто так имеет определенную длинну и если вы среднестатистический человек, то врятли у вас возникнут проблемы как с перетяжкой или недотяжкой.
Если гвозди забиваешь лодонью, то тяни в пол силы, если от сквозняков пошатывает, то надень трубу.
Неуверен, звони 911.

 

[gentravod152]

Если гвозди забиваешь лодонью, то тяни в пол силы, если от сквозняков пошатывает, то надень трубу.
Неуверен, звони 911.

)) Лучшая рекомендация из всех, что я слышал!

 

[zzx7]

Screwdriver, цель ваших постов - какая?
Почитал статистику ваших сообщений - флуд и критиканство. Ничего полезного. Вот и весь почёт.
Понимаю, данному форуму это нужно для живости.
В моем первом сообщении - был акцент на то, что одинаковое усилие должно быть на все 4 гайки, а не точное до нанометра значение протяжки. Докопались до столба.

 

[Screwdriver]

Почитал статистику ваших сообщений

Польщен

флуд и критиканство. Ничего полезного.

Но, судя по лайкам, остальные так не считают.

В моем первом сообщении - был акцент на то, что одинаковое усилие должно быть на все 4 гайки

Ничего одинакового ни в природе, ни в технике не бывает, я надеюсь, хотя бы это вы знаете.

Упомянутый диапазон выбирается по соответствующей прочности крепежа. Это знают и ЗИЛ, и КАМАЗ, и Форд и GM.

Жаль, что zzx7 этого не знает. Потому что он в сообщении №31 этой ветки не потрудился указать диапазон, а указал конкретную величину, не имеющую, впрочем, ничего общего с рекомендациями производителя.

Screwdriver, цель ваших постов - какая?

Я, конечно, рискую некоторое время попарится в бане, но уже скажу прямо - нехуй с умным видом пиздить про то, в чем на самом деле ни уха, ни рыла. Не люблю я этого очень, у меня профессиональная деформация сознания на почве разработки технической документации. И стараюсь я по возможности такого пиздежа без внимания не оставлять. Ферштейн?

 

[arty]

не болтами, а центральным отверстием в диске.

Если этот вывод сделан из того, что стоковые джентровские диски плотно садятся на соответствующую ступицу, то рекомендую переобуть жигули (люфт стока на ступице 2,5мм), а ещё лучше таврию (люфт на ступице очинна много).

 

[zzx7]

Screwdriver, Потер уже, не хотел заострять. Но успели среагировать. Ладно. У вас профессиональное чутье выкопать предмет для спора и грамотно провести демагогическую атаку, оставив за собой последнее слово.
Это неплохое свойство; но назначить себе оппонента и мгновенно увидеть в его сообщениях те наклонности что перечислили в последнем абзаце - правильно ли? Так и до действительной деформации сознания можно дойти. Надеюсь, это только в сети проявляется.

 

[Heracle]

Почитал статистику ваших сообщений - флуд и критиканство. Ничего полезного. Вот и весь почёт.

Вот для чего это надо было писать? Уж не для того ли, что бы:

но назначить себе оппонента и мгновенно увидеть в его сообщениях те наклонности что перечислили в последнем абзаце - правильно ли? Так и до действительной деформации сознания можно дойти. Надеюсь, это только в сети проявляется.

?
Честно говоря, пока критиканства я больше у вас вижу.
Screwdriver, в отличие от Вас не только спорит на данном форуме, но и реально помогает людям, подсказывает полезные советы и даже бывает дарит ценные детали соклубникам. Мне, например.