Цитата из ссылки выше:
Некоторые отважные (и обеспеченные) владельцы меняли масло полностью у ОД. Отписывались, что проблем после замены не было. Но ИМХО рисковать всё-таки не хочется. Да и шибко дорого это выйдет у ОД. А самому поменять частично и не геморно и гораздо дешевле выйдет.
Если пробег не большой и сливаемая жижа ещё имеет красный оттенок то можно обойтись одной частичной, а если при первом сливе идёт чернота, то покатавшись 100-1000км сделать ещё одну частичную.
Самому можно и полностью поменять.
В сети полно инфы, что якобы вредна АППАРАТНАЯ полная замена. А колхозным способом ПОлитрового "переливания крови" ничего не гробится.
Потому что у автомата просто нет пробки внизу коробки, так чтобы слить всё масло и залить новое. В любом случае дешевый доступный вариант - частичная замена, ее можно проделать два, три, пять раз подряд, каждый раз отработки будет оставаться всё меньше, но всё равно она будет оставаться. Поэтому обычно не заморачиваются, делают однократную частичную замену, но чаще, чем по регламенту.
Ну, хохмы ради мы и в двигле фактически меняем масло частично. Некоторое количество отработки остаётся в движке неизбежно. Никогда не видел движок типа ВАЗ2108...2111 со вскрытой клапанной крышкой? Там в районе толкателей остаются нехилые такие "лужи" масла.
Гемора при самостоятельной частичной замене вообще никакого нет (ссыль на видос я выкладывал). Хохмы ради сложнее в МКПП масло заменить, нежели в АКПП. Менять полностью можно. Только надо больше денег на масло и + за работу сервиснюкам. И не обижайся на сервиснюков, если после полной замены у тебя накроется клапан в гидроблоке, а они разведут руками, мол мы не при чём. Пруфы сам поищи в нете, гугил в помощь.
