АКПП на Дэу Джентра

[StasMsk]

отчет по работе а к п п с доп радиатором
ездил на юга по трассе со коростью 120-150 км
температура коробки поднимается до 98-100 гр и держится
оптимальный режим 100-110 км температура до 90 гр
так что установкой радиатора остался доволен

 

[flammeline]

отчет по работе а к п п с доп радиатором
ездил на юга по трассе со коростью 120-150 км
температура коробки поднимается до 98-100 гр и держится
оптимальный режим 100-110 км температура до 90 гр
так что установкой радиатора остался доволен

Какой радиатор стаивили? С термостатом или без?

 

[StasMsk]

Ставил от киа с термостатом
но делал по схеме с тройником с подмесом горячего и холодного масла
одна из схем на драйве. думаю переделаю под два контура раздельных через годик
на драйве у меня был отчет

Установка радиатора АКПП. Часть 1

Куплен радиатор от киа, шланги, термостат. И нужная мелочевка. Долго прикидывал куда ставить. Изготавливал кронштейны. Погнали

www.drive2.ru

 

[Механик]

Ставил от киа с термостатом
но делал по схеме с тройником с подмесом горячего и холодного масла
одна из схем на драйве. думаю переделаю под два контура раздельных через годик
на драйве у меня был отчет

Установка радиатора АКПП. Часть 1

Куплен радиатор от киа, шланги, термостат. И нужная мелочевка. Долго прикидывал куда ставить. Изготавливал кронштейны. Погнали

www.drive2.ru

Мы делали двух контурные системы, с подогревом АКПП пока не нагреется до рабочей температуры, а после переключается на на поддержание оптимальной температуры. При такой схеме и зимой акпп прогревается быстро, и летом охлаждается.

Добавлено: 13.09.2021

Посмотрел радиатор от Кия сейчас стоит около 13т.р.

 

[StasMsk]

Макс я сделал так с подмесом через тройник. Думаю надо делать 2 контура через термостат. Родной контур и доп. Радиатор. На джентре почему то очень сильно греется масло на скоростях от 110км и выше. Или может изза того что мы настроили как то не оптимально у меня режимы коробки? Хз надо переделывать и смотреть как будет грется .

 

[MA57]

Макс я сделал так с подмесом через тройник. Думаю надо делать 2 контура через термостат. Родной контур и доп. Радиатор. На джентре почему то очень сильно греется масло на скоростях от 110км и выше. Или может изза того что мы настроили как то не оптимально у меня режимы коробки? Хз надо переделывать и смотреть как будет грется .

Так уж устроена эта коробка, у всех она от этой скорости и выше начинает уже сильно греться. Это касается не только Джентры, Шевроле Круз с Авео страдают тем же самым.

 

[кост-ник]

Здравствуйте, всем! Я тут первый день. Подскажите какой номер акпп на наших автомобилях Джентра. Моя коробку все померла. Вроде разговаривал с ремонтниками сказали нам подходит только от Джентры. От Кобальта, Авео или круза не подойдет.

 

[Кит]

Здравствуйте, всем! Я тут первый день. Подскажите какой номер акпп на наших автомобилях Джентра. Моя коробку все померла. Вроде разговаривал с ремонтниками сказали нам подходит только от Джентры. От Кобальта, Авео или круза не подойдет.

Походу ты первый кто ушатал коробку

 

[Стерля]

Здесь про разъём и массу на АКПП.

 

[БАМ]

Еду 80 км/ч, начинается горка вниз, бросаю газ. Обороты почти сразу же падают до 1300, потом начинают гулять от 1300 до 1600, при этом скорость не падает. N не включал. Такого раньше не было, не замечал. Обороты держались на уровне, пока не упадут меньше 2000 и коробка не переключится на 5. Замечаю только на 6 передаче.
Что может быть?