пообщался с друганом который немного шарит в этих делах. возможно даже не в самом припое дело, а в гальваническом покрытии элементной базы, точнее перемычек и штырей разъемов, со временем оно разрушается (начиная с места откуса хвоста на элементе) и потом уходит под припой. т.е. между визуально целым припоем и выводом элемента получается микрозазор из деградировавшего гальванического покрытия.
короче говорит что не факт что пропайка поможет
я собственно позвонил спросить его может с отсосом весь припой убрать и пропаять новым ПОС.
а тут...
если только все убрать и попробовать пропаять с ЛТИ, но потом говорит обязательная смывка нужна
и то не факт
вот такая вот *****, собачка
Добавлено:
кстати погуглил эту тему на д2 - в комментариях каждый второй написал что пропайка помогает на полгода-год. и все заново.
короче надо пробовать ставить китайский блок, надеюсь там китайцы все по-старинке сделали ))
Ну у тебя то специфика основной работы к этому располагает. А большинство гаражных самоделкиных (вроде меня) освоили лишь азы пайки, соответственно и результативность отличается.
К примеру, я умею паять только ПОС-ами, из флюсов использую только ЛТИ-120, мне нравится в маленьком флакончике с кисточкой - когда нет возможности погрузить жилы полностью во флюс, можно нанести его кисточкой. Причём флюс никогда не промываю, и пока проблем не было. Но у меня и работы весьма примитивные, пример на фото.
Форум Gentra Club создан для общения владельцев автомобиля Дэу Джентра (Равон Джентра). Никакой рекламы марки, только "живое" общение людей, владеющих данных автомобилем. Регистрируйтесь, делитесь впечатлениями, опытом владения, вливайтесь в дружный коллектив владельцев Daewoo Gentra, мы всегда рады новым пользователям! Присоединяйтесь!