Я бы не советовал на запил дросселя тратить деньги, толку от этого никакого, я сначала сделал чип, покатался , потом добавил дроссель, разницы никакой, только машина дерганей, когда трогаешься надо аккуратнее с газом.
[OFF]На телок не жалко, а вот за прошивку отдавать столько - сомнительное удовольствие. К тому же хорошую за час можно найти дешевле, чем за пять.
Впрочем, возможно что сейчас подорожали...[/OFF] А кто сказал что не может? Просто ритуал нахуа и здравый смысл подсказывает, что сто баксов не лишние, а вот будет ли эффект? По мне если уж делать, так с заменой ресивера, валов и выхлопа по меньшей мере. Тогда, да, прирост будет. А в то, что атмосферник будет быстрей ехать от одной прошивки я не верю. Это же не "турбо", где от прошивки можно действительно выжать весьма ощутимый прирост.
Да не может быть существенной разницы на атмосферном двигателе от одной прошивки.
Очень даже может. Сам такой прирост ощутил на древнем 8 клапаннике A15SMS (Шевроле Ланос, ЗАЗ Шанс).
Я делал в Туле у Ильи. Он вам при мне звонил уточнял, как и что делать, т.к. на его взгляд дроссель показался очень маленьким и с тонкими стенками и он боялся его точить, вы ему сказали - точи аккуратно будет все ОК, сточили канавку за заслонкой внизу 1 мм глубиной и за это взяли 3,5 т.
Не правда ни какой канавки там не точится, у нас на форуме была где то целая тема. Виталий лично меня поправлял по поводу доработки заслонки. Я вот здесь выложил https://www.drive2.ru/b/1308519/
Он от вашего имени делал, вам звонил, значит вы можете восстановить честь имени с помощью GMTools.
